Rolls-Royce’un seri üretilen ilk elektrikli modeli olan 577 beygir gücündeki Spectre, Ekim 2022’de görücüye çıktı. Müşterileri öncelikle üşüten derin bir egzoz sesi yerine yumuşak ve sessiz bir sürüşü tercih ettiğinden, elektrifikasyon İngiliz lüks markasına çok yakışıyor. senin omurgan Ama şirketin üst düzey yöneticisi söyledi. Otomatik blog EV segmentine giden doğru yolu bulmanın on yılı aşkın bir araştırmayı gerektirdiğini.
2011’deki elektrikli 102EX prototipi bu yolun açılmasına yardımcı oldu. Üretimi onaylanmadı ama Rolls-Royce’a ne yapması gerektiğini gösterdi.
“O zamanlar getirmeyi hiç düşünmemiştik. [the 102EX] 2023 Villa d’Este Concours d’Elegance’ın oturum aralarında şirket patronu Torsten Müller-Ötvös bana şunları söyledi: “2010 yılında Rolls-Royce’a katıldım ve her zaman bu konuyu incelememiz gerektiğine inandım. marka için alternatif tahrikler.” Rolls-Royce, BMW Group’un bir parçasıdır ve bu uygulama şirket genelinde yaygındır: BMW ve Mini, o sırada elektrikli prototiplerle de deneyler yaptı ve 2023’te sunulan iX5, firmanın hidrojenini destekleyecek. araştırma.
Rolls-Royce, 102EX projesinden birkaç ders çıkardı. Biri basitçe devam etmekti.
“Dünya çapındaki tüm müşterilerimizden öğrendiğimiz net bir şey, bunun tersi değil, önce bir Rolls-Royce ve ikinci olarak bir elektrikli otomobil olduğundan emin olmaktır. [The Spectre] Rolls-Royce gibi kokuyor, Rolls-Royce gibi hissettiriyor ve Rolls-Royce gibi ses çıkarıyor — [that means that] ses yok açıkçası. [There is] korkak pano, devasa ekran veya her neyse. Bu biz olmazdık” diye devam etti.
Müşteriler ayrıca Rolls-Royce’a üstünlük ifadeleriyle tanımlanan bir araba yapmamasını söylediler. Bu alıcılar, en uzun sürüş menziline veya en hızlı hızlanma süresine sahip olmakla ilgilenmiyorlar, çünkü büyük ölçüde filolarında halihazırda çeşitli farklı arabalara ve ayrıca özel jetlere erişime sahipler. Bu aynı zamanda birçok Rolls-Royce modelinin, güçlü bir V12 motoruna ve ferah bir iç mekana rağmen neden uzun mesafe otomobilleri olarak kullanılmadığını da açıklıyor.
“Aşırı menzilde bir numara olmamıza gerek olmadığı açıktı; [about 310 miles] müşterilerimiz için tamamen yeterlidir. [The EX project] ayrıca bize pil boyutunun, gövde şekli açısından ne yapmamız gerektiğinin ve arabanın nasıl görünmesi gerektiğinin ardındaki doğru mantığı verdi. Menzil, pilin boyutu ve arabanın tüm tasarımında aniden ne tür tavizler verdiğiniz arasında çok ince bir denge var. Çok şey öğrendiğimizi söyleyeceğim. [The Spectre] açık bir şekilde müşteri geri bildirimleriyle yönlendirilir ve müşteri geri bildirimleriyle tasarlanır” dedi.
Aktarma organlarıyla ilgili tüm geri bildirimler değil. Seri üretilen ilk elektrikli Rolls-Royce’un dört koltuklu bir coupe olması, Cullinan gibi büyük bir SUV veya Phantom sedan’ın pille çalışan bir çeşidi olmaması da çok şey ifade ediyor. “Müşterilerimizin büyük çoğunluğu sürücüsüz. Artık şoförlü bir marka değiliz” dedi. Görünüşe göre Rolls-Royce’un otonom sürüş teknolojisi geliştirmesi gerekiyor.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/05/22/rolls-royce-spectre-customer-feedback-interview/