Satürn Rozeti ile Süslenecek En Havalı Arabayı Aldım

Geçen hafta sonu, almak için Ozarks üzerinden Branson, Missouri’ye yaklaşık 10 saat güneybatı sürdüm. bir Satürn. Bu sadece değildi hiç Yine de Satürn – 260 beygir gücü ve 260 lb-ft torka sahip arkadan çekişli bir roadster’dı. Saturn Sky Red Line, Satürn rozeti taşıyan en havalı otomobildi ve sonunda tüm markanın kuğu şarkısı oldu.

2002’de Bob Lutz, Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda sahneye şık bir roadster sürdü. Kalabalık, gözlerinin önünde araca tezahürat yaptı. Bu araba – Pontiac Gündönümü konsepti – Lutz’un otomotiv kariyerinin büyük bölümünde sahip olduğu bir rüyanın gerçekleşmesiydi. Yönetim büyülenmiş halka anlattı “Kuzey Amerika pazarı, hem içeride hem dışarıda algılanan kalite açısından en üst küresel standartlarda yürütülen uygun fiyatlı, saf bir roadster için olgunlaşmıştır.”

Tek bir sorun vardı: General Motors’un kompakt bir önden motorlu, arkadan çekişli platformu yoktu. General’in mühendisleri bunu Kappa platformuyla düzeltti. Bir Corvette’ten farklı olarak hidroform çerçeve rayları ve çift duvarlı tahrik mili tüneli ile oldukça gelişmiş bir mühendislik parçasıdır. Gündönümü’nü yapmak için mühendisler GM’nin parça kutusuna baskın düzenlediler ve otomobil üreticisinin dev portföyündeki bileşenleri alarak 60’ların Avrupalı ​​roadster’larını çağrıştıran iki koltuklu bir spor otomobil yarattılar.

Pontiac Solstice üretimi 2005 yılında yollara çıktı, ardından 2006’da Saturn Sky geldi. Sky, Vauxhall VX Lightning konsept otomobilinden ilham alan benzersiz bir stile kavuştu. Pontiac ve Saturn roadster’lara yakında daha fazla kardeş olan Daewoo G2X ve Opel GT katılacak. İspanyol otomobil üreticisi Tauro, platformu LS3 ile çalışan V8 Spider için bir üs olarak bile kullandı. Bu, GM’nin Chevette’ten bu yana ilk kompakt, önden motorlu, arkadan çekişli arabasıydı.

Uzun zamandır unutulmuş bir oyun aracılığıyla Kappa üstü açılır arabalara aşık oldum. Sınırsız Test Sürüşü. 2007’de 14 yaşında bir ben ilk kez saten beyaz bir Xbox 360’ı başlattı. Ekranda TDU belirdi. Oyundaki ilk arabalarımdan biri mi? Sarı bir Satürn Gökyüzü.

Küçük Satürn’ü dijital yol gezilerinde binlerce sanal mil sürdüm. TDU’nun Hawai’i’nin Oahu’su yorumu, sıkılmadan saatlerce sürecek kadar genişti. Satürn’ün birinci nesil Audi TT ve daha sonra Smart Fortwo ve Smart Roadster ile birlikte rüya arabaları listeme katılması uzun sürmedi. En gösterişli rengin en iyi versiyonu bir yana, bir Sky’a sahip olacağımı hiç düşünmemiştim. Meraklıların bu beklenmedik GM ürünü için takdir kazanmaları gibi, Gündönümü ve Gökyüzü fiyatlarının yükselişini uzun zamandır izliyorum.

Sonra geçen hafta Branson, Missouri’de satılık mükemmel 2008 Sky’ı buldum.

O sarı. Manuel şanzımana sahiptir. Ve pastanın üzerine krema, grubun en hızlısı olan bir Kırmızı Çizgi. 8.700 $ ‘lık cazip fiyatı gördüğüm anda anlaşma imzalandı. Neyse ki, satıcı uzun zamandır hayalimdeki araba olduğunu bilerek onu benim için almaya istekliydi.

Dürüst olmak gerekirse, bu arabadan ne bekleyeceğime dair hiçbir fikrim yoktu. Bir Kappa arabasının direksiyonunun arkasındaki tek deneyimim video oyunlarıydı. Bir yandan gerçek hayatta kaç kez gördüğüme güvenebilirim.

Beni kendine bağlamak için tek bir sürüş yeterliydi. Yüzümde bir gülümsemeyle Benjamin’lerimle yollarımızı ayırdım. Ah evet, eşleşen tonlarla geldi!

Ozarklar yeni oyuncağımla tanışmak için harika bir yerdi. Sky, özel bir parça kutusudur ve 3,080 pound’da karşılaştırılabilir bir Miata’dan daha ağırdır. Hala yetenekleriyle beni şaşırttı. Ozark’ın kıvrımlarını dengeli bir şekilde oydu. Ve o motor? Her yerde büyük bir güce sahiptir.

Bu, kaputun altında dört turboşarjlı GM 2.0 litre Ecotec LNF. Temel Sky, 177 HP ve 166 lb-ft tork üreten 2.4 litrelik doğal emişli Ecotec dörtlü tarafından motive edilirken, en üst düzey Red Line 260 HP ve 260 lb-ft tork elde etti. O sırada GM, bu turbo motoru performans odaklı Cobalt SS ve komik HHR SS’ye dolduruyordu. Motor, Fisker Karma’da bile yer aldı.

Turbo motor, 5L40-E otomatik (Cadillac CTS’de de bulunur) veya Aisin AR5 beş vitesli manuel (Chevrolet Colorado’da bulunur) ile eşleştirildi. Benimki el kitabına sahip ve bir kamyon şanzımanı gibi vites değiştirirken deneyimden bir şey eksiltmiyor. Araba ve Sürücü bulundu otomatik daha hızlı olacak, sıfırdan 60’a sadece 5,2 saniyede koşacak.

Bu motor ve şanzıman kombinasyonu, neredeyse her şeyi zahmetsiz hale getirir. Bir Sky Red Line, bir dağa tırmanırken bir dizi arabayı mutlu bir şekilde geçecektir. Hiçbir otoyol rampası çok kısa değildir. Kırmızı Hat, hız sınırını anında aşmanızı sağlar.

Sky’ımdaki 600 milden sonra, bunun yetkin bir yol tripper olduğunu söylemekten mutluluk duyuyorum. Ancak ergonomi biraz felaket. Kapı paneli anahtarları, kolunuzun doğal olarak durduğu yerin arkasında ve benim bir buçuk altımdan çok daha uzunsanız, sığmayabilirsiniz. Dahası, iç düzen kafa karıştırıcıdır ve bardak tutuculara ulaşmak için bazı çarpıtma hileleri gerektirir.

Ve yanınızda bir şey getirmeyi unutabilirsiniz. Kabinde neredeyse hiç eşya koyma yeri yok ve tavan kapatıldığında bagajda da yer kalmıyor. Tavan açıkken, iyi bir depolama alanı elde edersiniz, ancak bu tür bir üstü açılır arabanın amacını bozar.

Benim Gökyüzüm mükemmel değil. Biraz rötuş yapılması gerekiyor, anahtarlıkların programlanması gerekiyor ve yeni bir ön tampon kullanabilir. Ama hepsi orada ve kontrol motoru ışığı yok.

Satürn’ün bazı iyi fikirleri vardı, ancak markanın asla parlama şansı olmadı. Amerika’nın Japon ithalatına tamamen plastik yanıtı olarak başladı, ancak sonunda Amerika’da yeniden rozetlenmiş Opelleri satan bir ithalatçı haline geldi.

Bob Lutz sayesinde Satürn bir patlama ile dışarı çıktı. Gökyüzü, Satürn’ün şimdiye kadar sattığı en iyi şeydir, özellikle de Red Line. Biraz farklı bir şeyde biraz eğlence arıyorsanız, bunlardan birinde bir tur atın. Pişman olmayacaksın.