Soft Top Tüm Zamanların En İyi Toyota RAV4’ü

Mevcut Toyota RAV4 güvenilir, iyi satıyor ve plug-in hibrit formda, ABD’deki PHEV’lerde mevcut olan en uzun elektrik menzillerinden birine sahip Ama şimdiye kadarki en iyi RAV4 değil. Hayır, bu onur Toyota’nın 1998’de sattığı iki kapılı soft-top versiyonuna ait. Aynı fikirde olup olmamanız umurumda değil çünkü yanılıyorsunuz.

Belki de en pratik değildi. Ya da en güçlüsü. Veya yakıt açısından en verimli olanı. Ama kim umursar? O küçük eski RAV4’ün cesareti vardı! Cazibesi vardı! Eğlenceliydi! Köşe oymacısı olmayabilir, ama köşe oymacısı olmayan başka ne var biliyor musun? Mevcut RAV4.

İşte, hadi MotorHafta hortum ve otomotiv gazeteciliği ikonu John Davis bize 1998 Toyota RAV4 Soft-Top hakkında biraz daha bilgi veriyor:

Kapının hemen dışında Davis, birinci nesil RAV4’ü “sevimli” ve “sürmesi sadece eğlenceli” olarak adlandırıyor. Ondan tekrar alıntı yapmak gerekirse, “Şimdi, Toyota zaten eğlenceli olan RAV4’ü daha da eğlenceli hale getirmek için ne yapabilirdi?” Açıkçası, iki kapılı versiyona bir açılır tavan verin. Hangi Toyota yaptı.

Davis’in belirttiği gibi, bu spor arabalarla çalışan bir yöntem, bu yüzden açıkçası, Toyota bunun lil RAV4’ü daha da iyi yapacağını biliyordu. Ve gerçek bir spor otomobil formunda Toyota, elektrikli bir yumuşak tavanı manuel olanın lehine atladı. Açıkçası hafiflik için.

“Gerçek bir üstü açılır arabanın esintisini” sunmamış olabilir ama kimin umurunda? Mevcut RAV4’ün sunduğu gibi değil. Ve en iyi kısmı? Açıkça üstün olan RAV4 Soft-Top’a yükseltme ücretsizdi! Bu doğru, 16.798 dolarlık dört tekerlekten çekişli model MotorHafta test edilen maliyet, hardtop versiyonuyla tamamen aynı.

G/O Media komisyon alabilir

Kelimenin tam anlamıyla herkes için bir hediye.
20$, 10$ ve hatta 5$’ın altındaki hediyeler. Bu Wish, yukarıdakilerin tümü için her şeyi yakalayan mağaza.

Al işte ozaman, buyur. Dava kapandı. İlk nesil Toyota RAV4 Soft-Top, kanonik olarak tüm zamanların en iyi Toyota RAV4’üdür. En azından burada Jalopnik’te, yani.