Sono Motors güneş enerjili EV hatchback ilk sürüşü: İşte Sion geliyor


Uçan arabalar veya tam özerklik gibi, güneş enerjisiyle çalışan elektrikli araçlar hakkında okumak (ve yazmak) harika, ancak ana akım ve kitleler için hiçbir zaman tam olarak hazır görünmüyor. Aptera, güneş enerjisiyle çalışan, üç tekerlekli EV’sini on yıldan uzun bir süredir dalga geçiyor ve iflastan anka kuşu gibi yükseldikten sonra, yakın zamanda gelecek yıl üretime başlayacağını duyurdu. Evet, tamam, tabii.

Lightyear ve Sono Motors da gelecek yıl içinde daha geleneksel güneş enerjisiyle çalışan arabalarının üretimine başlamayı planlıyor ve on binlerce ön sipariş topladı. Lightyear 0 sedan ve Sono Sion hatchback’in her ikisi de güneş ışığını emmek ve arabaları şarj etmek için elektriğe dönüştürmek için vücutlarına gömülü güneş panellerine sahiptir. piller, fiyat bakımından önemli ölçüde farklılık gösterirler. Lightyear 0 yaklaşık 265.000 $’dan (vergiler hariç) başlarken, Sono Sion vergi, unvan ve ücretler hariç yaklaşık 25.000 $’dan başlar – Lightyear 0’ın fiyatının onda birinden daha az.

Münih merkezli Sono’nun Sion’u eyalete getirmek için acil bir planı olmasa da, şirket yakın zamanda bir ABD turu arabaya olan ilgiyi ve mürekkebi canlandırmak ve Kasım 2021 halka arzını kutlamak için NASDAQ açılış zilini çalmak. Hay aksi Goldberg ve Sion’a bindim – birlikte değil – ve Sono COO’su Thomas Hausch ile şirketin planları ve marka ve araba adlarının hem bir ses şirketi hem de feshedilmiş bir otomobil markasına neden bu kadar benzediği hakkında konuştum.

Sono Motors güneş enerjili EV hatchback ilk sürüşü: İşte Sion geliyorSono Motors güneş enerjili EV hatchback ilk sürüşü: İşte Sion geliyor

Engebeli, Bondo benzeri görünüm

Lightyear 0 ile şahsen karşılaşmamış olsam da, Sion’u görmek ve sürmekten neden çok daha az maliyetli olduğu açık. Dış kısma entegre edilmiş 456 yarı-kesilmiş güneş pili ile beş kapılı, bütçeye uygun, beş kapılı bir hatchback, ona engebeli, Bondo benzeri bir görünüm kazandırıyor;

Güneş pilleri, Sion’un 190 millik menziline ek olarak (tipik hava koşullarında) haftada 152 mile (optimal, her zaman güneşli) çevrelerde üretim yapıyor – “kısa mesafelerde tam kendi kendine yeterlilik” için yeterli, dedi Sono. Aksi takdirde, Sion’un sıvı soğutmalı 54 kWh pil takımı, bir DC hızlı şarj istasyonunda yaklaşık 35 dakikada %0’dan %80’e kadar enerjilendirilebilir. 240 voltta Seviye 2 şarj cihazı ile aynı kapasiteye ulaşmak dört saat sürer.

Sion, Sono’ya göre, arabanın aküsünün bir evi beş güne kadar çalıştırmak için güç deposu olarak hizmet etmesine izin veren, çift yönlü kapasiteye sahip 11 kWh duvar tipi bir ev tipi şarj cihazı satıyor. Araba ayrıca arka bagajda, kamp yaparken veya bir şantiyede portatif meyve suyu için kullanılabilir ve hatta diğer EV’leri 11 kW’a kadar şarj edebilir.

Sono Motors güneş enerjili EV hatchback ilk sürüşü: İşte Sion geliyor

Sion’un içi giriş seviyesi bir elektrikli araç gibi görünüyor ve hissediliyor ama şaşırtıcı derecede geniş. 10 inçlik gösterge paneli ekranı gibi beklediğiniz tüm iç kısımlara sahiptir. Ve yapmayacağınız bir şey: yeşil yosunla dolu şeffaf bir kapağı olan ince bir ön panel bölmesi. Ön paneldeki bitki örtüsü, iç havayı arındırmak için tasarlanmıştır ve geleneksel bir hava filtresiyle değiştirilebilir. Ancak Sono Halkla İlişkiler ve iletişim başkanı Christian Scheckenbach, bunun gerçekten sadece bir “tasarım öğesi” olduğunu ekledi.

Sion da hızlı, en azından Scheckenbach bir demo sürüşü sırasında Silikon Vadisi’ndeki bir otoparkta direksiyon başındayken – yoluna çıkan sinir bozucu Prius’u kesiyor. Scheckenbach, güneş panellerinin parlak Kaliforniya güneşi altında pili nasıl şarj ettiğini gerçek zamanlı olarak gösteren pano ekranına dikkat çekti.

Sono Motors güneş enerjili EV hatchback ilk sürüşü: İşte Sion geliyor

Sonraki mantıklı adımlar: ABD ve Çin

Sion, 2023’ün ikinci yarısında Avrupa’da satışa sunulacak ve doğrudan Sono’dan satın alınabilecek. Hausch, “İş modelimiz bayilikleri içermiyor, ancak bir servis ağını içeriyor” dedi. Son zamanlarda bir anlaşma duyurdu Sion’daki onarım, servis, bakım ve garanti çalışmaları için Avrupa çapındaki Bosch Car Service ağı ile.

Şirketin minimum 500 € depozito (500 $’ın biraz üzerinde) gerektiren 20.000’den fazla rezervasyonu var ve ortalama depozito yaklaşık 2.000 € (veya 2.000 $) civarında. Şirketin ayrıca filo operatörlerinden 22.000’den fazla B2B ön siparişi var. Finn’den 12.600 SionABD’de faaliyet gösteren bir Alman otomobil abonelik hizmeti

Sion, sağdan direksiyonlu ülkeler hariç 10 Avrupa pazarında soldan direksiyonlu bir model olarak piyasaya sürülecek. Hausch, Avrupa’nın ötesine genişleme konusunda “Bir sonraki ülkeye gelmek iki yıl alabilir” dedi.

Sono’nun “bir sonraki mantıklı adımlar olarak ABD ve Çin’i” gördüğünü ve ürün yelpazesindeki ikinci aracın bir crossover olacağını da sözlerine ekledi. Hausch, “Aynı platform üzerine inşa ettiğimiz bir C-segment crossover’ımız var ve aynı zamanda bir son mil teslimat aracıyız” dedi. Sono, Lightyear 0’ı inşa eden aynı Finlandiyalı sözleşmeli otomobil üreticisi Valmet Automotive’i kullanarak yılda 43.000 araç üretmeyi planlıyor.

Şirket ve arabanın potansiyel olarak kafa karıştırıcı isimleri sorulduğunda Hausch, kurucu ortak ve CEO Laurin Hahn’ın babasının bir radyolog olduğunu ve ultrason konusunda uzman olduğunu söyledi. sono” sonografiden geliyor.

“Sion”, Hahn’ın sık sık yanından geçtiği Münih’teki bir duvardaki grafitiden geliyordu. “Bu, şirketi kurmadan önceydi,” dedi Hausch. “Kurucular, ABD’de bir Filiz olduğunu yıllar sonrasına kadar bilmiyorlardı.”

Umarım Sono Sion’un Toyota’nın Scion’undan daha parlak bir geleceği vardır. Ve güneş enerjisiyle çalışan aracı, uçan ve tamamen otonom arabalardan daha pratik, gerçek ve hazır olduğunu kanıtlıyor.




Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/11/25/sono-motors-sion-solar-car-ridealong-price-features-moss/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir