S&P, Nissan’ın kredi notunu önemsiz seviyeye indirdi

Nissan’ın kredi notu, eski başkan Carlos Ghosn’un tutuklanması ve endüstrinin elektrifikasyona yönelmesinin ardından yıllarda kârlılığını artırmak için mücadele eden bir otomobil üreticisinin son başarısızlığı olan S&P Global Ratings tarafından hurdaya indirildi.

Japon otomobil üreticisinin kredi notu, kâr ve satışlarda güçlü bir toparlanmanın “olası olmadığını” söyleyen ve sektördeki sürekli tedarik zinciri kargaşası ve yüksek maliyetleri gerekçe gösteren S&P tarafından bir kademe düşürülerek BB+’ya indirildi.

Nissan iki yıllık zararını telafi etti ve bu ay sona eren mali yıl için hala 360 milyar Yen (2,7 milyar $) işletme karı hedefliyor. 2022’nin sonlarında zayıflayan yen, eve getirilen gelirin artmasına da yardımcı oldu, bu da üretimdeki aksaklıkları telafi etti, ancak para birimi güçlendikçe bu avantaj kayboluyor.

S&P yaptığı açıklamada, “Şirketteki performans üç yıldan fazla bir süredir durgun” dedi. Şimdi, 2023’te bir başka zor yıl beklentisi göz önüne alındığında, kazançlarının daha önce varsaydığımızdan daha zayıf kalmasını bekliyoruz.”

S&P, Nissan’ın karlılığının önümüzdeki bir ila iki yıl boyunca rakiplerinin gerisinde kalmaya devam edeceğini de sözlerine ekledi. Ajans, tedarik zinciri sorunlarının devam etmesini, ABD ve Avrupa’daki satışlardaki herhangi bir toparlanmayı geciktirmesini ve şirketleri fiyatları düşürmeleri için baskı yapmasını beklediğini söyledi.

Önemsiz bir derece, Nissan’ın yurtdışında döviz tahvilleri satmak için daha yüksek maliyetler ödemek zorunda kalacağı anlamına gelir. Yokohama merkezli şirket, Ocak ayında yen cinsinden sürdürülebilirlik bonosu satarken, en son 2020’de dolar ve euro tahvili sattı. 2027’de vadesi dolan dolar cinsinden tahvilin fiyatı Salı günü dolar karşısında 0,2 sent düşerek 91,1 sent oldu. Şubat ayının başından bu yana yaklaşık 3 yen düştü.

S&P, Japon otomobil üreticisinin görünümünün istikrarlı olduğunu belirterek, kârlılığın kademeli olarak arttığını ve şirketin finansal planlamasında muhafazakar davrandığını belirtti.

Ajans, Nissan’ın Mart 2024’te sona eren mali yılda 3,6 milyon ila 3,7 milyon araba satacağını ve şirketin uzun vadeli iş stratejisinde hedeflediği 5,4 milyon adedin altında kalacağını öngördü.

S&P ayrıca, Nissan’ın önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde satışları önemli ölçüde iyileştirmesi ve nakit akışını artırması durumunda notunu yükseltmeyi düşüneceğini söyledi. Ancak ajans, serbest işletme nakit akışının uzun vadede negatif olması veya şirketin mali tabanının büyük stratejik yatırımlardan etkilenmesi veya Kuzey Amerika veya Çin’deki pazar konumunun daha da düşmesi durumunda notunun düşürülebileceğini söyledi.