DETROIT — Stellantis, içten yanmalı araçlardan elektrikli araçlara maliyetli geçişe hazırlanırken Illinois, Belvidere’deki fabrikasını kapatmaya yaklaşıyor.
Şu anda yaklaşık 1.350 işçi çalıştıran fabrika, Salı günü şirket tarafından resmi olarak “atıl” duruma getirildi. Bu terim, tesisi kapatma niyetinde olduğu anlamına gelir.
Belvidere’nin geleceği, bu yaz Birleşik Otomobil İşçileri sendikasıyla yapılacak olan ulusal sözleşme görüşmelerinde sancılı bir greve yol açabilecek bir paratoner konusu olacak gibi görünüyor.
UAW Salı günü yaptığı açıklamada, tesisin atıl kalma kararının tartışmasız kalmayacağını söyledi.
Sendika Başkan Yardımcısı Rich Boyer yaptığı açıklamada, “Bu ekonomik alt üst oluş, Stellantis’in daha da yüksek kar elde etmek için yaptığı bir seçimdir” dedi. “Kurumsal açgözlülüklerini işçilere, topluma, vergi mükelleflerine ve tüketicilere vurgulayacağız.”
Fiat Chrysler ile Fransız PSA Peugeot’nun birleşmesiyle oluşan şirketin CEO’su Carlos Tavares Salı günü gazetecilerle yaptığı toplantıda, Stellantis’in artık üretecek yeni aracı olmayan Belvidere için “çözüm aradığını” söyledi. Son Jeep Cherokee küçük SUV, Salı günü fabrikanın montaj hattından çıktı.
Tavares’e göre şirket, içten yanmalı motorlu araçlardan %40 daha pahalı olan elektrikli araçlara geçiş yapıyor. Stellantis’in artan maliyetleri tüketicilere yansıtamayacağını çünkü birçoğunun yeni arabaları karşılayamayacağını söyledi. Ayrıca EV’leri zararına satamaz, bu nedenle ek maliyetleri karşılaması gerekir.
Tavares, “Bu yeni dünyaya uyum sağlamamız gerekiyor” dedi. “Piyasanın dönüşümü gerçeği, yüzleşmemiz gereken gerçektir.”
Şirketin Belvidere fabrikasından özel imtiyazlar talep etmediğini söyledi. “Bu küresel bir sorun. Bu bir Belvidere meselesi değil” dedi.
Tavares, Stellantis’in üretim ve dağıtım ayak izlerini optimize etmesi gerektiğini söyledi. Düzeltmezsek herkesin başı belaya girecek” dedi.
Ancak UAW Başkanı Ray Curry, şirketin “yanlış düşünülmüş kararının” yaşamları alt üst edeceğini, aileleri yerlerinden edeceğini ve bölgesel parça tedarik zinciri ağında yansımalara neden olacağını söyledi. Yakında sona ermek üzere olan bir UAW subay seçimindeki rakibi Shawn Fain, sendikanın sözleşmesinde fabrikaların kapanmasını önleyen hükümler koyması gerektiğini söyledi.
Sendika müzakere ettiğini söyledi ve Tavares, şirketin emeklilik paketlerinin yanı sıra işçiler için gönüllü fesih ve emeklilik öncesi izinleri kabul ettiğini söyledi. UAW’den yapılan açıklamada, ilgili işçilerin yer değiştirmesi üzerinde de çalışıldığı belirtildi. Sendika, yaklaşık 2.300 çalışanın etkilendiğini söylüyor.
Belvidere fabrikası, Stellantis’i Detroit Three otomobil üreticileriyle bu yaz başlayan sözleşme görüşmelerinde lider şirket haline getirebilir. Otomobil üreticilerine potansiyel bir uyarı olarak, sendika geçen hafta grev ücretini haftalık 400 dolardan 500 dolara çıkardı.
Son iki yılda, işçiler daha az bulunur hale geldikçe, UAW işverenlere karşı daha saldırgan hale geldi. Daha büyük maaş zamları ve diğer avantajlar elde etmek için CNH Industrial, Deere & Co., California Üniversitesi sistemi ve Volvo Trucks’a karşı greve gitti.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/02/28/stellantis-idles-belvidere-illinois-factory/