Subaru’nun Yeni EV’lerinin Muhtemelen Birkaç Yıla İhtiyacı Olacak

Subaru yine EV’lerden bahsediyor, Volkswagen’in 2022’si bir zafer ve başarısızlık yılıydı, Uber ise bir daha asla başarısız olamayacağına inanıyor gibi görünüyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 8 Şubat 2023 Çarşamba için.

1. Vites: Solterra’nın Sadece Başlangıç

Subaru bu sabah yıllık üretim tahmininde yüzde 9’luk bir düşüş açıkladı üç aylık kazanç çağrısı sırasında, devam eden çip sıkıntısına atıfta bulunuyor. Bu, 31 Mart’ta sona eren cari mali yılın sonuna kadar Subaru’yu yaklaşık 880.000 adetle bırakacak.

Daha da ilginci, otomobil üreticisinin orta vadedeki planları. Subaru, gelecek yıl bir milyon otomobili geçmeyi umuyor ve 2025 yılına kadar marka, ortağı ve azınlık hissedarı Toyota ile geliştirilen mevcut Solterra’ya katılarak “EV serisinde birkaç model” olmasını bekliyor. Bu, iki şirketin elektrifikasyon alanındaki işbirliğinin sonu olmayacak. Nezaket Otomotiv Haberleri:

Kurumsal planlama bölümünün kıdemli başkan yardımcısı Tomoaki Emori, şirketin Çarşamba günü yaptığı üç aylık kazanç duyurusunda, “Ana elektrifikasyon stratejimiz, güçlü hibrit ve elektrikli araçlara ve bu tür modelleri 2025 yılına kadar ABD’de sunmaya odaklanıyor” dedi.

“ABD pazarının durumuna baktığımızda, EV serimizde birkaç model sunmamız gerekecek” dedi. “Geliştirmemizde ağırlığımızı buna kaydırdık.”

Emori yaklaşan EV’ler hakkında ayrıntı vermedi, ancak şu anda serideki tek tam elektrikli araç olan Toyota ile ortak geliştirilen Solterra crossover’a ek olacaklardı. Subaru geçen Mayıs ayında yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar küresel satışlarının yüzde 40’ını pilli elektrik ve hibritlerden elde etmek ve 2030’ların başında tüm modellere elektrifikasyon uygulamak istediğini söyledi.

Batarya-elektrik tekliflerini artırmak, ABD’deki gelecekteki işlerin anahtarıdır ve ABD, şirketin küresel satışlarının yüzde 75’ini oluşturmaktadır. Açıkçası bu rakamdan haberdar değildim ama burada Subarus’umuzu gerçekten seviyoruz, bu yüzden o kadar da şaşırtıcı değil. Otomobil üreticisi EV yol haritasını açıklamayı planlıyor yaza kadar Yavaş hareket ediyor gibi görünüyorsa içten yanmadan uzak, yani Muhtemelen Toyota da olduğu için.

Subaru, 2020’lerin ortalarında içten yanmalı araçlarla karma bir üretim hattında kendi bünyesinde EV üretimine başlayacak. Ve 2027’den itibaren, Gunma vilayetindeki Japon fabrikası için planlanan özel bir hattan elektrikli araçlar üretecek.

Subaru’nun yaklaşmakta olan hibritleri Toyota’nın hibrit sistemini kullanacak ve Subaru’nun Gunma kompleksinde yapılacak. Site şu anda Forester, Crosstrek, WRX, BRZ, Legacy, Outback ve Impreza’yı üretiyor ve elektrifikasyon için hangi isim plakalarının olabileceği konusunda bir fikir veriyor.

Bu, dünyayı sarsan bir yaklaşım falan değil, ancak Subaru EV’leri gerçekten söylediği kadar öncelikli yapmak istiyorsa, masaya bir şey getirmesi gerekiyor. Solterra’dan daha çekicişimdiye kadarki en dikkate değer özelliği olan bir araba tekerleklerini kaybetmek. Belki Toyota, Subaru’nun EV planlarını bir nevi rehin tutuyordur, ancak o zaman elbette Toyota olmasaydı, Subaru’nun sıfır EV’si olurdu. Öte sıfır bile diyebilirsiniz.

2. Vites: VW İçin İyi Haber, Kötü Haber

Volkswagen Grubu, 2022 satış hedefini tuttururken, net nakit akışı beklentilerinin önemli ölçüde altında kaldı. Yine, tedarik zinciri suçu omuzluyor. Otomobil üreticisinin Ekim ayında envanterinde 150.000 bitmemiş araç olduğunu nasıl söylediği göz önüne alındığında bu inandırıcı. İtibaren Barron’un:

Volkswagen Salı akşamı 2022 sonuçlarını önceden açıkladı. Tam sonuçlar 14 Mart’ta açıklanıyor. Şirket, 279 milyar Euro’luk satışlardan 22,5 milyar Euro (24,2 milyar $) tam yıl faaliyet karı bildirdi. Wall Street sırasıyla yaklaşık 22,8 milyar ve 278 milyar arıyordu.

Otomotiv serbest nakit akışı 5 milyar avro olarak geldi. Volkswagen yaklaşık 8.6 milyar euro hedefliyordu.

Bernstein analisti Daniel Roeska Salı günü yayınladığı bir raporda, “Kayıp, dördüncü çeyrekte işletme sermayesi üzerinde baskı oluşturan tedarik zinciri ve lojistik sorunları tarafından yönlendirildi” diye yazdı. “Şirket, etkinin 2023’te büyük ölçüde gevşemesini bekliyor.”

Yatırımcılar şirkete inanıyor gibi görünüyor. Erken sonuçların açıklanmasının ardından hisse istikrarlı. Volkswagen hisseleri denizaşırı ticarette yaklaşık %0,9 düştü.

Yine de, bunların hiçbiri Volkswagen veya yatırımcılar için gerçekten bir sürpriz olmadı. şirketin bazı rakiplerinden daha fazla söyleyebilmek. Grup, 2022’yi dünya çapında 8,3 milyon araç teslim ederek bitirdi. on yılın en düşük — 2021’deki 8,9 milyona kıyasla.

3. Vites: Uber En Kötünün Geçtiğine İnanıyor

CEO’sunun sözleriyle “şimdiye kadarki en güçlü çeyreğine” giden yolda gelir tahminlerini yerle bir eden ve yolculuklarda yeni rekorlar kıran Uber, pandemik sıkıntıların dikiz aynasında sıkıca durduğundan emin görünüyor. İtibaren New York Times:

Uber, 2022’nin son üç ayında, koronavirüsün Omicron varyantının seyahati azalttığı bir yıl önceki aynı döneme göre yüzde 49 artışla 8,6 milyar dolar gelir bildirdi. Şirket, müşterilerin ödediği para miktarı olan brüt rezervasyonlarda yıldan yıla yüzde 19 artışla 30,7 milyar dolar kazandı.

Şirket, ilk kez bir çeyrekte iki milyar seyahat saydığını, bir yıl önce 1,7 milyardan çıktığını ve her ay Uber kullanan müşteri sayısında yüzde 11 artışla 131 milyona ulaştığını söyledi.

Sonuçlar Wall Street analistlerinin beklentilerini biraz aştı. Uber’in hisseleri piyasa öncesi ticarette yüzde 7 arttı.

Silikon Vadisi’nin geri kalanı kapsamlı işten çıkarmalar ilan ettiğinden, Uber’in hikayesinin mevcut ekonomide ender bir hikaye olduğunu söylemek yetersiz kalır. Hisse başına 36,82 dolarla Uber, şu anda yaklaşık bir yıldır gördüğünden daha yüksek işlem görüyor, ancak yine de Şubat 2021’deki zirvesinden çok uzakta. şirket 60 doları aştı.

4. Vites: Hertz Şimdiye Kadar Daha Fazla Teslaya Sahip Olmalıydı

Hertz bugünlerde oldukça iyimser. Şirket, dördüncü çeyrekte biraz iyileştirilmiş gelir bildirdi ve seyahat talebinin 2023’e kadar devam etmesini öngörüyor. geçen yıl bitmeden 100.000 Model 3 sipariş edin. İtibaren Reuters:

Hertz Global Holdings Inc’in kiralık filosu, Salı günü yaptığı düzenleyici dosyalamanın gösterdiğine göre, 2022’de sipariş etmeyi planladığı Tesla arabalarının yarısından daha azına sahip.

Dosyalama, Hertz’in Amerika’daki filosunun 31 Aralık 2022’de sona eren yıl için 428.700 araçla zirveye ulaştığını ve bunların %11’inin Tesla arabaları olduğunu gösterdi. Şirketin uluslararası filosunda 1.187 Tesla daha vardı.

Bu, şirketin filosunda 48.344 Tesla EV’ye veya şirketin 2022’nin sonuna kadar otomobil üreticisinden sipariş etmeye karar verdiği 100.000 elektrikli arabanın yarısından azına sahip olduğu anlamına geliyor.

Eğer hatırlarsan, bu anlaşma Hertz ve Tesla için çok büyüktü Ekim 2021’de Tesla’yı kısaca 1 trilyon dolara yükselttiği duyurulduğu zaman. Yaklaşık 14 ay sonra Hertz, yapacağını söylediği EV sayısının yarısından biraz daha azını iddia ediyor – ve bu sadece satın almayı planladığı Model 3’leri kullanıyorsak, hiçbir şey söylemeden Model Y’ler sekmesine eklendi.

5. Vites: Hindistan’ın Elektrikli Scooter Girişimi Arabalara Giriyor

2010 yılında kurulan bir araç paylaşım şirketinden ayrılan ve 2017 yılında kurulan bir scooter şirketi olan Ola Electric, dört tekerlekli araçları repertuarına eklemek istiyor. Bu, yalnızca altı yıl önce bir şeyler yapmaya başlayan bir kuruluş için büyük bir sıçrama gibi görünebilir, ancak finans müdürü, bir elektrikli araba üretme sürecinin bir elektrikli scooter yapmaktan çok farklı olmadığını söylüyor. İtibaren Bloomberg:

Üretici ve araç çağırma şirketi, tasarımın ileri aşamalarına odaklanıyor ve iki tekerlekli ürünlerinde kullanılan bazı teknolojilerin paylaşımından yararlanıyor. [Chief Financial Officer G.R. Arun] Kumar, Çarşamba günü Bengaluru’da verdiği bir röportajda söyledi.

Hindistan Enerji Haftası forumunun oturum aralarında Kumar, “Yazılım, güvenlik sistemleri, elektronik, hücreler, aktarma organları – bunların çoğu yaygın” dedi. “Orada %30-%40 olduğumuzu düşünüyoruz.”

Geçen yıl, Ola’nın kurucusu Bhavish Aggarwal, şirketin ilk arabasını 50.000 $’ın altında fiyatlandırmayı hedeflediğini ve maliyetleri düşürmek için lityum-iyon hücreler ve piller gibi bileşenleri şirket içinde üretmeyi hedeflediğini söyledi. Ola, danışmanlık şirketi RBSA Advisors’ın 2030 yılına kadar 150 milyar doları aşacağını tahmin ettiği Hindistan’ın elektrikli araç pazarında Tesla Inc., Hyundai Motor Co. ve Tata Group gibi yerel rakipleriyle rekabet etmeyi hedefliyor.

Daha önce hiç araba üretmemiş şirketleri izlemek, bunu başka herhangi bir şey üretmekle karşılaştırırken – çoğu zaman daha az karmaşık olmayan aletler – ana akım EV’nin benimsendiği bu çağda yenilenebilir bir eğlence kaynağı olduğu kanıtlandı. Belki Ola onu parkın dışına çıkarır, belki değilAncak, öyle ya da böyle, bundan sonra olacakları izlemek eğlenceli olacak.

Arka Yüz: Jack Nicholson Road Rage’i İcat Etti

29 yıl önce, 1994’te bugün, kişisel olarak hakkında okumayı beklemediğim bir şey oldu. Tarih.com:

Yıllar sonra, kara komedide Adam Sandler’a danışmanlık yapan bir terapisti oynayacaktı. Öfke kontrolü (2003), ancak 8 Şubat 1994’te öfkesinin kontrolden çıkmasına izin veren Oscar ödüllü aktör Jack Nicholson oldu.

Oyuncu aleyhine açılan bir ceza davasında Robert Blank, o zamanlar 56 yaşında olan Nicholson’ın Kuzey Hollywood’da kırmızı ışıkta durdurulduğu sırada Blank’ın Mercedes-Benz’ine yaklaştığını belirtti. Diğer adamı trafikte yolunu kesmekle suçladıktan sonra Nicholson, bir golf sopası kullanarak Blank’ın arabasının çatısına ve ön camına vurdu. Bir tanık, Blank’ın olayla ilgili anlattıklarını doğruladı ve Nicholson’a karşı kabahat saldırı ve vandalizm suçlamaları yapıldı. Nicholson, Blank’tan özür diledikten ve ikisi, Nicholson’dan bildirilen 500.000 dolarlık bir çek de dahil olmak üzere açıklanmayan bir anlaşmaya vardıktan sonra suçlamalar düştü.

Tarafsız: Prius’un Gizli Tarihi

Toyota mühendislerinin verdiği haberler bir GR versiyonu yapmak istiyorum arasında gösterişli yeni Prius Gençlik yıllarımızı sebepsiz yere arabaya vurarak geçiren bizler için sürpriz olabilir, ancak bunun bir örneği var. Japonya’nın Super GT yarış serisinden GT300 Prius ile tanışın.