Süper Yolculuk, Çekmeyi Zahmetsiz Hale Getirir


Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Modern pikaplar Pek çok lüks sedanın yanı sıra, kamyonetleri aile sedanları olarak kullanma zahmetli eğilimini muhtemelen kolaylaştıran çok yakın sürün. Bugünün kamyonları teknoloji yüklü, sofistike şeyler, sadece birkaç on yıl önce sahip olduğumuz pikaplardan çok uzak. Bu işi nasıl daha da kolaylaştırırsınız? Kendi kendini sürebilen bir kamyonet yapıyorsun. Bir römork ile. bir nevi.

Tam açıklama: Chevrolet bana Mitsubishi i-MIEV’imi Columbus, Ohio’dan Winchester, Virginia’ya çekip geri getirmek için Super Cruise ile donatılmış 2022 Silverado 1500 High Country ödünç verdi. Bin milin biraz üzerinde bir süre sonra, birkaç kusurları olsa bile hem Silverado hem de Super Cruise’un oldukça havalı olduğunu söyleyebilirim.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Kamyon chevrolet bana gönderilen bir 2022 Silverado Yüksek Ülke temelde her seçenek kutusu işaretli. 72.950 dolarla bu, temelde 2500’e yükseltmeden satın alabileceğiniz en pahalı Silverado. ZR2, veya HD serisi. 2022 için yenilenen Silverado’nun güncellemeleri, yalnızca birkaç küçük değişiklik olarak kolayca yanlış yorumlanabilir.

Ne de olsa, yeni kamyon dışarıdan o kadar da farklı görünmüyor. Ön fasya, en büyük değişiklik bumerang şeklindeki DRL’ler olacak şekilde yeniden tasarlandı. Ama gerçekten, 2022 ve ileri Silverado’yu ayıran iç mekan ve teknoloji yükseltmeleri.

Gösterge paneli ve orta konsol tamamen yeniden tasarlandı. GM, daha iyi plastikler ve daha sade bir metal vurgu uygulamasıyla buradaki kaliteyi artırdı. Üst düzey High Country, tüm yüzeylerde oldukça iyi açık gözenekli ahşapla karıştırılmış havalı retro mavi renkli deri kaplama ile geldi.

Merkezde, 13,4 inçlik bir dokunmatik ekran çoğu işlevi kontrol ediyor, ancak HVAC ve ses için sert düğmeler ve düğmeler var. Ekranın kendisi süper canlı; Şahsen, iyi renk ve güçlü siyah nokta ile piyasadaki en güzel ekranlardan biri olduğunu düşünüyorum. Göz kamaştıran durumlarda bile her zaman görünür.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Yine de en dikkate değer olanı, dokunmatik ekranın Google’ın yeni araba tabanlı işletim sistemini kullanmasıdır. Esasen, bu bir otomotiv versiyonu Android; ilk kez üzerinde görüldü kutup yıldızı 2, işletim sistemi artık onu isteyen (ve zevk için Google’a ödeme yapmak isteyen) herhangi bir üretici tarafından kullanılabilir. Android sistemi, Google Haritalar veya Google Asistan gibi yerleşik Google hizmetlerine sahiptir.

GM’nin bilgi-eğlence arayüzünü buradaki gerçek bir teknoloji şirketine yaptırmasına sevindim; Polestar 2’deki Android Automotive uygulamasından etkilendim ve Silverado’da büyük ölçüde etkilendim. Akış basittir, arayüzün kullanımı kolaydır ve grafik olarak bakmak hoştur. Yine de birkaç tuhaflık vardı: Silverado’nun bilgi-eğlence sistemi bazen gecikiyordu ve Google Haritalar’a adres girmek bazen olabileceği kadar kolay olmuyordu. Ekrandaki tuş takımında gecikme sorunları vardı ve genel olarak sistem, adresleri bulmakta telefonunuzda araştırma yapmak kadar hızlı görünmüyordu.

İkincisi, kamyonda Apple Carplay var, ancak CarPlay telefon tabanlı olduğundan ve esasen gerçek bilgi-eğlence ekranının görevlerine paralel çalıştığından, bazı şeyler telefondan gösterge panosuna aktarılmıyor. Örneğin, telefonumda Google Haritalar’ı kullanıp araca taksaydım, Android Otomotiv İşletim Sistemindeki entegre Google Haritalar aracılığıyla değil, Apple Carplay aracılığıyla Google Haritalar’da geziniyor olurdum. Nitelemek aptalca bir şey gibi görünüyor, ancak işletim sistemine entegre edilmiş Google Haritalar’ı kullanmak, Super Cruise’un çalışması için çok önemlidir.

Ah evet: 2022 yenilemesiyle GM, Silverado Super Cruise’u verdi, ancak yalnızca en üstteki High Country donanımında. Super Cruise, bir kez yalnızca Cadillac’larda bulunan Seviye 2 otonom sürüş sistemidir; belirli coğrafi çitlerle çevrili yollarda tamamen eller serbest sürüşe izin verir.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Super Cruise, Silverado’nun direksiyonuna geçmek istememin en büyük nedeni. Bir itirafım var: Alçakgönüllülükle çekmeden nefret ediyorum. Bu yolculuk için rotam Columbus, Ohio’dan Winchester, Virginia’ya, Appalachia’nın kuzey ucundan geçen 350 millik bir yürüyüşle, WV, MD, PA ve VA üzerinden, tepeler ve vadiler üzerinden, çoğu sıfır cep telefonu hizmetiyle geçti. .

Bu rotayı daha önce bir Bolt EUV’de Super Cruise kullanarak ve bir Honda Ridgeline ile çekerek yaptım. Merak ettim, ikisini de Silverado’da yapmak, bu iki ayrı deneyimin toplamından daha fazla olur muydu? Ridgeline’da çekmek kamyonu daha az sevmeme neden oldu ve Bolt’ta Super Cruise’u biraz anlamsız buldum; Kapattım ve yedi saatlik yolculuğuma bir buçuk saat sonra manuel olarak sürdüm.

Yine de, büyük, güçlü bir kamyonu çekerken, Super Cruise biraz gerçeküstü olsa da doğru geldi.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Silverado’nun 420 beygir gücü, 460 lb-ft torku ve 10 vitesli otomatik özelliği, iki kat geniş bir römorkun bu tarafındaki çoğu şeyi çekme işini hızlı bir şekilde yapabilir. i-MiEV’im ve garip bir şekilde ağır olan U-Haul araba taşıyıcı arasında, kombine teçhizatım 5.500 pound civarında geziniyordu, bu da Silverado’nun 10.500 pound’luk maksimum çekme kapasitesinin çok altındaydı.

Bu rotayı bir Honda Ridgeline kullanarak benzer miktarda ağırlık çekerek yaptığım son sefere kıyasla Silverado’nun araba römorkunu bu kadar kolay idare etmesi şaşırtıcıydı. Silverado’nun Super Cruise ile birleşen katıksız kapasitesi, neredeyse kur ve unut çekme deneyimi sağladı.

Direksiyon başında, elleriniz kucağınızda oturmak, esasen araç mutlu bir şekilde kendi kendine ve 5.500 değerinde elektrikli araba hurdası yolda giderken araca bakıcılık yapmak çok tuhaf bir duygu.

Araç çekerken, otomatik şerit değiştirme gibi belirli Super Cruise özellikleri kapatılır. Super Cruise’u çalıştıran kameralar ve yakınlık sensörleri, karavanın eklenen uzunluğunu hesaba katamaz. Ancak, otomatik şerit tutma ve radarla seyir gayet iyi çalışıyor.

Daha önce de söylediğim gibi, Super Cruise’u en son Chevy Bolt EUV’de kullandım. Otomatik şerit değişikliklerinin mevcut olmaması dışında Bolt’un sistemi çoğunlukla aynıdır. Sistemin Bolt’ta harika olduğunu düşündüm, ancak manuel olarak şerit değiştirmek, ardından sistem kontrolü yeniden sağlamanın uygun olduğunu anladığında direksiyon simidini tam olarak tutmak rahatsız edici oldu. Her nasılsa, aynı kurulum Silverado’da o kadar can sıkıcı değildi. Çok geniş bir araç olduğu için şeridin merkezini bulmanın çok daha az çaba gerektirdiğine ve daha hızlı gerçekleştiğine bahse girerim. Super Cruise ile çekerken şerit değiştirmek, manuel olarak yapmak zorunda kalsam bile keyifliydi.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Columbus’tan Winchester’a gidiş-dönüş yaklaşık 700 millik gidiş-dönüş boyunca, neredeyse mevcut olan her yerde Super Cruise’u kullandım. Silverado, Maryland’deki büyük tepelerde yukarı ve aşağı hızı korumada harikaydı. Ben Wheeling, West Virginia’dan geçerken şerit konumunu hiç çekinmeden korudu. İnanın bana, diğer markaların “otonom sürüş” veya güdümlü hız sabitleyici girişimleriyle ilgili bazı deneyimlerim oldu ve Chevy’nin sisteminin uygunsuz ve yersiz zamanlarda kefaletle serbest kalmasını bekledim.

Yine de bu asla olmadı. Silverado, tüm gün coğrafi çitle çevrili otoyollarında ilerlemekten memnun. Ve Super Cruise kapandığında – kamyon herhangi bir şerit işareti göremiyorsa veya inşaat bölgelerinde – sistem sürücüyü çok önceden uyaracaktır. Direksiyon simidindeki yerleşik LED ışık kırmızı renkte yanıp sönecek ve koltuk şiddetli bir şekilde titreyecektir. Aksi takdirde, 200.000 milden fazla (ve büyümekte olan) haritalanmış otoyollarda sorunsuz bir şekilde seyredilir.

Yine de Super Cruise ile ilgili birkaç küçük sıkıntı var. Yeni başlayanlar için, kamyonun GPS’ine bir hedef koymadan hangi yolların Super Cruise haritasına sahip olduğunu görmenin bir yolu yok. GPS’ten kaçınan biriyseniz, yolda Super Cruise olup olmadığını öğrenmek bir tahmin ve kontrol çilesidir.

Ayrıca Super Cruise, hücre servisinin yanı sıra iyi bir GPS sinyaline de bağlıdır. Tuvaleti kullanmak için batı Maryland’de durdum. Dönüp otoyola girdiğimde, Super Cruise rotamı hiçbir şekilde değiştirmemiş olmama rağmen herhangi bir yol bilgisi olmadığını söyledi. Yaklaşık bir mil sonra kamyon yeniden hizmete girdi ve Super Cruise bir kez daha mevcuttu.

Super Cruise ile 2022 Chevy Silverado, Çekmeyi Neredeyse Zahmetsiz Hale Getiriyor başlıklı makale için resim

Fotoğraf: Kevin Williams

Yine de bu endişelere rağmen Super Cruise’dan etkilendim. Gideceğim yere vardığımda, ne kadar yorulmadığıma hayret ettim. Bir karavanla dar virajlar ve büyük yokuşlardan geçen altı saatlik bir ağır iş yapmıştım ve en ufak bir yorgunluk bile hissetmemiştim. Bence Super Cruise’un güzelliği bu; GM, sürücünün yolu gerçekten izleme sorumluluğundan feragat etmeden, sürüş (ve çekme) deneyimini somut bir şekilde daha kolay ve daha az külfetli hale getiren bir sistem yarattı.

2022 Chevy Silverado büyük, hantal bir canavar, ancak bu gerçekten bu araç sınıfına özgü değil. Super Cruise ile donatıldığında, Silverado oldukça iyi bir kamyondan 10.000 pounddan fazla çekebilen gizli bir tekno güç merkezine dönüşüyor.


Kaynak : https://jalopnik.com/2022-chevy-silverado-super-cruise-towing-effortless-1849976894

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir