Son birkaç yılda araç fiyatları ve pazar davranışındaki sismik değişim hakkında blog yazıları ve makaleler bulmak kolaydır. İnternetteki en yüksek sesler çoğu zaman gerçek kamuoyundaki hedefi kaçırsa da, 2023 Deloitte Otomotiv Tüketici Araştırması yeni araba alıcılarının yarısından fazlasının elektrikli araçların çok pahalı olduğunu düşündüğünü gösterdi.
Deloitte, 2022 sonbaharında dünya çapında 26.000’den fazla kişiyle anket yaptı. Ankete katılan 2.000 kadar Amerikalı, EV satın almak istediklerini ancak çoğu bunların çok pahalı olduğunu düşünüyor. Çoğu – neredeyse 10 kişiden yedisi – bir sonraki araçlarının 50.000 dolardan daha ucuza mal olmasını beklediklerini söyleyerek, bugün satışta olan elektrikli araçların büyük bir kısmını dışladı. Yeni EV’ler Kasım ayında ortalama 65.041 dolara satıldı Kelley Mavi Kitap.
Aynı zamanda, yeni bir içten yanmalı araç alma niyeti 2022’de 6 puan gerileyerek yüzde 62’ye geriledi.
Muhtemel alıcılar ayrıca menzil ve şarj sürelerini de önemli endişeler olarak gösterdiler ve sırasıyla yüzde 48 ve 47’si bunların faktör olduğunu iddia etti. Kamu şarj altyapısı veya eksikliği, yanıt verenlerin yüzde 46’sı için bir sorundu. İlginç bir şekilde, ABD’de yanıt verenlerin yüzde 46’sı bir özellik veya hizmet için aylık abonelik yerine peşin ödeme yapmayı tercih edeceklerini söyledi. Sadece yüzde 20’si araç özellikleri için abonelik hizmeti almak istediğini söylerken, yüzde 33’ü en azından kullanım başına ücret ödemenin uygun olacağını söyledi. Bu nedenle, abonelik hizmetleri aracılığıyla özellik ekleme şeklindeki rahatsız edici eğilim, birçok otomobil üreticisinin düşündüğü altın fikir olmayabilir.
Deloitte, insanların bundan sonra ne tür bir araba satın almak istediklerini sordu ve küresel katılımcıların yanıtları, detaylandırmak için eğlenceli. ABD’de insanların yüzde 62’si gazlı araç istediğini, yüzde 20’si hibrit, yüzde 8’i PHEV ve yüzde 8’i EV istediğini söyledi.
Ancak Güney Kore’de sadece yüzde 38’i yeni bir ICE aracı almak istediğini belirtirken, yüzde 27’si bir EV istiyor. Bu rakamlar Japonya’da hem ICE hem de hibritler için yüzde 36’ya kayıyor.
Otomobil üreticileri şu ana kadar “uygun fiyatlı EV” vaadini kayda değer bir başarı ile gerçekleştiremedi. Tesla, kısa bir süre için 35.000 $’lık bir Model 3 sattı ve otomobil üreticisi Ford’un Mustang Mach-E’si yaklaşık 50.000 $’dan başlıyor. Chevrolet ve Nissan, Bolt and Leaf’te 30.000 $’ın altında EV’ler sunarken, Hyundai Kona EV, Mini Cooper SE ve Volkswagen ID.4, 40.000 $’ın altında kayıyor.
Birçok şirket, araştırma ve geliştirme maliyetlerinin bir kısmını telafi etmeye yardımcı olmak ve egzotik özelliklere ve aşırı performans rakamlarına ilgi uyandırmak için daha pahalı EV modellerini önceden satmayı seçiyor. Önce pahalı olan yaklaşım, otomobil üreticilerine tedarik zincirlerini güçlendirmeleri ve bir toplu satıcıyı piyasaya sürmeden önce üretim tekniklerini ölçeklendirmeleri için zaman verir. Bu nedenle, GM’nin Chevrolet Equinox EV’yi 2023 sonbaharında vaat edilen 30.000 $ başlangıç fiyatıyla piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var – önümüzdeki birkaç yıl içinde gelgitlerin değiştiğini görebiliriz.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/01/04/deloitte-survey-electric-vehicles-too-expensive/