Sürücü Fuji’deki Çirkin Süper GT Kazasından Uzaklaşıyor


Bir Super GT sürücüsü, Çarşamba günkü 450 kilometrelik yarış sırasında Fuji Speedway’in ön düzlüğünde ciddi bir kazadan sonra mucizevi bir şekilde yara almadan kurtuldu.

GT500 sınıfı Nissan Z’de liderlik için savaşan Mitsunori Takaboshi, Takeshi Suehiro’nun yavaş hareket eden GT300 Toyota MC86’sına çarpmamak için mümkün olan en son anda yoldan çıktı. Z, pistin dış duvarına sert bir şekilde çarptı ve bu da onu, bir şekilde başka bir sürücü tarafından toplanmadığı düzlükte geri dönmesine neden oldu.

Neyse ki Takaboshi kendi gücüyle araçtan çıkmayı başardı ve herhangi bir yaralanma olmadı. Motorsport.com. Daha fazla kontrol için, sadece güvende olmak için bir hastaneye nakledildi.

Olayı izlerken Takaboshi’nin Suehiro’nun Arnage Racing 86’sının varlığından haberdar olamayacağı açık. Z, Yuhi Sekiguchi’nin kullandığı lider Toyota Supra’yı yakından takip ediyordu ve bu Takaboshi’nin ilerideki vizyonunu tamamen gizledi. Sekiguchi’nin kendisi, vites kutusu sorunu yaşayan ve daha az hızla seyahat eden önündeki aksayan GT300 otomobilin sunduğu bir kayma fırsatından yararlanmak istediğini söyledi. Kaza anında 60 mil. Motorsport.com’dan:

“Öndeki Prius’ta olduğu gibi [of the Arnage car]amacım hava akımını sınırına kadar kullanmaktı” dedi Sekiguchi.

“Arkamda olan Takaboshi’ye gelince, [the Arnage car] ve tepki veremeyecek kadar yavaştı ve ani bir dönüş nedeniyle düştü. Fiziksel olarak iyi olduğunu duydum, bu beni rahatlattı.”

Sard Toyota takımı Sekiguchi için yarışan Juichi Wakisaka, itiraf ediyor gibiydi. biraz Şoförünün hareketlerinden dolayı pişmanlık duysa da, her şeyi “saldıran bir ruha” bağlamak, muhtemelen Sekiguchi’yi bazılarının hak ettiğini iddia edebileceğinden daha fazla suçluluktan kurtarıyor:

GT500’de üç kez şampiyon olan Wakisaka, Sekiguchi’nin yarışı erken bitiren olaydan kaçınmak için farklı davranabileceğini şiddetle önerdi.

“Takaboshi ile olan olayla ilgili olarak, şöyle diyecekler var: [Sekiguchi’s driving] tehlikeliydi” dedi Motorsport.com’un Japonca versiyonuna.

“Ama ben takım patronuyum ve Sekiguchi bizim için önemli bir sürücü. Bu nedenle, onu korurken böyle bir şeyin bir daha asla olmamasını sağlamak istiyorum.

‘Sekiguchi’nin güzel yanları var’ [attacking] ruh ve birkaç tehlikeli şey olabilir. Sekiguchi ile işleri biraz daha farklı yapabilir miydik diye düşünüyoruz ve bunu geleceğe taşımak istiyoruz.”

Sekiguchi bir dereceye kadar kesinlikle hatalı olsa da, ilerideki yavaş akan trafik için neden beyaz bayrak dalgalanmadığını merak ediyorum. Dik kapanış hızı ve Sekiguchi’nin Suehiro’nun hasta 86’sından üç kat daha hızlı seyahat ettiği gerçeği göz önüne alındığında, Supra sürücüsünün 86’yı bu kadar çabuk yakalamaya hazır olmaması ve daha sonra yapması da mümkün. ondan kaçamak manevra aksi takdirde olurdu.

Bunun gibi kazalar – bir sürücünün yavaş trafik için hareket ettiği ve arkadakilerin muhtemelen bilemeyeceği kazalar – genellikle motor sporlarında gördüğümüz en kötü kazalardan bazılarıdır. Buna yol açan aynı tür bir senaryo Billy Monger’ın korkunç kazası Donington Park’taki bir Formula 4 yarışı sırasında 17 yaşındaki oyuncunun iki bacağını da kaybetmesiyle sonuçlandı. Bu, Takaboshi veya o anda onunla düzlüğü paylaşan diğer sürücülerden herhangi biri için çok, çok daha kötü gidebilirdi ve yara almadan çıkmasının bir rahatlama olduğunu söylemek yeterli.


Kaynak : https://jalopnik.com/driver-walks-away-from-outrageous-super-gt-crash-at-fuj-1848879586

Yorum yapın