Tam boyutlu kamyonlar Amerika’daki en iyi ve en kötü araçlardır


Amerikalıların kamyonetleri sevdiğini söylememe gerek yok. Ve kamyon ne kadar büyükse, bir arzu nesnesi olarak görülme olasılığı o kadar yüksek görünüyor. Aylık ve yıllık satış çizelgeleri kırılmış bir rekor gibidir; birinci parça Ford F-Serisi, ardından Ram’ın nakliyecileri olan Chevy Silverado ve hattın çok aşağısında olmayan bir yerde GMC Sierra. Büyük Japon oyuncular biraz daha aşağıda yerlerini alıyorlar – yüz bin Toyota Tundra satışının yanlış bir tarafı yok değil – ve Toyota Tacoma, Ford Ranger ve Chevy Colorado gibi tek boyutlu daha küçük kamyonların da son derece popüler olduğu kanıtlandı.

Satış rakamlarıyla birlikte, yeni kamyonların ortalama maliyeti de benzer şekilde artıyor.

Şimdi, insanlara kendi paralarıyla neyi alıp almamaları gerektiğini söyleme hakkım varmış gibi davranmıyorum. Ancak, giderek artan sayıda Amerikalı’nın süper lüks kamyonetlere büyük meblağlarda para harcamayı seçmesinin nedenini anlayamıyorum.

Önce itirazı anladığımı söyleyeyim. Ne de olsa insanlar güzel şeyleri sever. Biliyorum. Şarap ve likörden kamera ve lenslere kadar her türlü isteğe bağlı şeye ortalama bir Amerikalıdan çok daha fazlasını harcamaya hazırım. İhtiyacım olmayan ama yine de istediğim araçlara kendi paramı bile harcadım. Belirli bir eski VW karavan minibüsü kesinlikle hak ediyor. Ayrıca şu anda 454 kübik inçlik büyük bir V8 bloğuna sahip büyük, verimsiz bir SUV’a sahibim.

Yani burada sorduğum soruya cevabınız, krom kaplı ve deri kaplı bir pikap için yüz bin doların daha iyi bir kısmını sırf istediğiniz için ödemeye hazır olduğunuz ise, o zaman elbette – o değil benim iznime ihtiyacın var – git bir tane al.

Anlamadığım kısım şu: Neden mantıklı bir insan olarak garajınızı ikiye bölmüyorsunuz? Bir tarafta sessiz, sürüşü ve yol tutuşu eşit derecede iyi olan ve ortalama yakıt tüketiminin üzerinde olan güzel bir araba otururdu. Belki birkaç yüz benzinli beygir gücüne sahiptir, ya da kahretsin, belki de elektriklidir. Diğer tarafta (hatta dışarıda) düzgün bir kamyonet park etmiş. 10.000 pound çekebilen, yatakta bir tona yakın bir şey çekebilen ve çoğu Amerikalı’nın arabalarında istediği hız sabitleyici, elektrikli camlar ve kilitler, anahtarsız giriş ve iyi bir bilgi-eğlence ekranı gibi tüm güzelliklere sahip olan.

Tam boyutlu kamyonlar Amerika'daki en iyi ve en kötü araçlardırTam boyutlu kamyonlar Amerika'daki en iyi ve en kötü araçlardır

Yalnızca yepyeni satın almakla ilgileniyorsanız, Ford’un F-150 için çevrimiçi yapılandırıcısına bir göz atın, arka koltuklu ve EcoBoost motorlu güzel bir F-150 XLT 4×4’ü 49.000 $ civarında bir fiyata fiyatlandırmanın zor olmadığını kanıtlıyor. Yüklü bir F-150 Limited, yaklaşık 86.000 $ çalışır. Her ikisi de kamyon gibi şeyler yapabilir, ancak birinin maliyeti diğerinden 40.000 dolara daha yakındır çünkü deri, ahşap ve teknolojiyle kaplanmıştır.

Ford’u seçmiyorum. Ram, Toyota ve General Motors’da da benzer bir hikaye var. Geçenlerde, otomobil üreticisinin şu anda sattığı en iyi ve en kötü araçları seçtiğimiz bir çalışma yürüttük ve her iki kategori için de büyük, tam boyutlu bir kamyon seçtim. GM’in en iyisi olarak seçtiğim Chevy Silverado 3500 HD ile ilgili olarak şunları söyledim:

“58.000 dolardan daha az bir fiyata, bir alıcı dört kapılı, dört tekerlekten çekişli, çift arka tekerleklere ve 10 vitesli otomatik ile eşleştirilmiş 6.6 litrelik turbo dizel motora sahip bir Silverado alabilir. Yaratık konforlarını atlayın (bunlardan birçoğu mevcuttur) ve 910 pound-feet torka ve 36.000 pound’a kadar çekebilecek veya 7.400 pound’a kadar çekebilecek kadar güçlü bir pakete sahip bir kamyonla kaldınız. yatakta ”

GM’in en kötüsü olarak seçtiğim GMC Sierra Denali ile ilgili olarak şunları söyledim:

“GMC.com’a gittim ve 86.360 dolara mal olacak bir 2023 Sierra Denali’yi sanal olarak inşa etmek için çevrimiçi konfigüratörlerini kullandım. Doğal olarak, güzel inci beyazı üç katlı boya ve 22 inç parlak krom jantlar da dahil olmak üzere en iyi blingleri seçtim. Gerçekten harika bir kamyonet ama kesinlikle gerçek bir kamyonculuk işi yapmayacağım bir kamyonet.”

Ve gördüğüm kadarıyla sorun bu. Kamyonlar modern toplumda çok önemli bir amaca hizmet eder. İster hafta sonları bahçeleriyle ilgilenmeyi seven John ve Jane Ev Sahibi olsun, isterse her sabah şantiyelerine yataktaki kilitli kutularda bir dolu aletle gelen inşaat işçileri olsun, insanların bir şeyler taşıması gerekir. Karavanlar alıyoruz ve onları yüzlerce kilometre çekiyoruz. Teknelerimizi göle, kir bisikletlerimizi ve yarış arabalarımızı piste çekiyoruz ve hatta bazen yataklara bir sürü taş ve çakıl atıyoruz.

Tam boyutlu kamyonlar Amerika'daki en iyi ve en kötü araçlardır

Kamyonlara ihtiyacımız var. Kamyonlar iyidir. Uygun amaçları için kullanıldıklarında mükemmel araçlardır. Aslında, muhtemelen Amerika’nın ürettiği en iyi araçlardır. Ancak bu kamyonların hepsini günlük sürücülerimiz olarak kullanmamıza gerek yok. Bu iş için daha iyi araçlar var.

Sana elektrikli araba al diyeceğimi düşünmeden önce (bu dünyadaki en kötü fikir değil), daha önce yazdığım bu fikir yazısına bir göz at. Neye güç vermek isterseniz isteyin, daha önce bahsedilen F-150 XLT ve F-150 Limited arasındaki 40.000 $’lık fiyat farkına çok güzel, nazikçe kullanılmış bir araba satın alabilirsiniz.

Kendi paramı harcıyor olsaydım, 5.0 litrelik V8’i 35.000 doların altında olan sertifikalı ikinci el F-150’ye bakardım. Yakınımda şu anda satış garantisi olan bir düzineden fazla var (Ford’un bunlardan kaç tanesini sattığını hatırlıyor musunuz?). Bu küçük bir meblağ değil, ama yatağını inşaat malzemeleriyle doldurmaktan korkacak kadar da değil. Veya, bilirsiniz, kamyonların yapmakta iyi olduğu diğer görev türlerinden herhangi biri. Gerçekten ucuza gitmeyi ve eski kullanılmış Dodge Dakota veya Toyota Tundra gibi bir şey almayı seçebilirsiniz.

Her iki durumda da, garaja başka bir güzel araba koymak için bolca paranız olurdu, aynı lüks, daha sessiz, daha konforlu, sürmesi daha eğlenceli, park etmesi daha kolay ve evet, önemli ölçüde daha verimli. İki araç ve her biri kendi özel işi için tasarlanmıştır.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/28/fullsize-trucks-good-bad-opinion/

Yorum yapın

SMM Panel