Tesla, Çarşamba günü Elon Musk’ın elektrikli otomobil şirketini Otomatik Pilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş özelliklerini yanlış bir şekilde tanıtarak halkı yanıltmakla suçlayan önerilen bir toplu davada dava edildi.
Şikayet, Tesla ve Musk’ı, teknolojinin çalışmadığını veya var olmadığını ve araçları güvensiz hale getirdiğini bilmelerine rağmen, 2016’dan beri teknolojinin tam olarak çalıştığını veya “hemen köşeyi dönünce” aldatıcı bir şekilde reklamını yapmakla suçladı.
Adı geçen davacı Briggs Matsko, Tesla’nın bunu araçları hakkında “heyecan yaratmak”, yatırımları çekmek, satışları artırmak, iflastan kaçınmak, hisse senedi fiyatını yükseltmek ve elektrikli araçlarda “baskın oyuncu” olmak için yaptığını söyledi.
Matsko, “Tesla, tamamen kendi kendini süren bir arabaya uzaktan bile yaklaşan bir şey üretmedi” dedi.
San Francisco’daki federal mahkemede açılan dava, 2016’dan beri Otopilot, Gelişmiş Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş özelliklerine sahip Tesla araçlarını satın alan veya kiralayan kişiler için belirtilmemiş tazminat talep ediyor.
Tesla, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi. 2020’de medya ilişkileri departmanını dağıttı.
Dava, 28 Temmuz’da Kaliforniya Motorlu Araçlar Dairesi tarafından Tesla’yı gelişmiş sürücü destek sistemlerinin (ADAS) ne kadar iyi çalıştığını abartmakla suçlayan şikayetlerin ardından geldi.
Çözümler, Tesla’nın Kaliforniya’daki lisansının askıya alınmasını ve sürücülerin iadesini gerektirebilir.
Tesla, Autopilot’un araçların şeritlerinde yönlendirmesini, hızlanmasını ve fren yapmasını sağlarken, Tam Kendi Kendine Sürüş, araçların trafik sinyallerine uymasına ve şerit değiştirmesine izin verdiğini söyledi.
Ayrıca, her iki teknolojinin de elleri direksiyonda olan “tamamen dikkatli” bir sürücü ile “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini” ve “aracın otonom hale gelmediğini” söyledi.
Rancho Murieta, California’dan Matsko, Geliştirilmiş Otopilot elde etmek için 2018 Tesla Model X için 5.000 $ prim ödediğini söyledi.
Ayrıca, yazılım güncellemelerini alan Tesla sürücülerinin “eğitimsiz test mühendisleri gibi etkin bir şekilde hareket ettiğini” ve araçların yaklaşmakta olan trafiğe yönelmesi, kırmızı ışıkta geçmesi ve rutin dönüşleri yapmaması da dahil olmak üzere “sayısız sorun” bulduğunu söyledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2016’dan beri ADAS’ı içerdiğine inanılan Tesla kazalarının 38 özel soruşturmasını açtı. Bu kazalarda 19 kişinin öldüğü bildirildi.
Dava, Matsko v Tesla Inc ve diğerleri, ABD Bölge Mahkemesi, Kuzey Kaliforniya Bölgesi, No. 22-05240.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/14/tesla-lawsuit-autopilot-full-self-driving/