Tesla Yüzlerce kişiyi işten çıkardı


Tesla Yüzlerce Kişiyi işten çıkardı başlıklı makale için resim

Fotoğraf: AP (AP)

Tesla yüzlerce Otopilot çalışanını işten çıkarıyor, Mercedes’in CEO’su çip sıkıntısının yakın zamanda biteceğini düşünmüyor ve Volkswagen yeterli pil üretemiyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 29 Haziran 2022 için.

1. Vites: Tesla Otopilot Ofisini Kapattı ve 200 Kişiyi İşten Çıkardı

Düne kadar Tesla’nın San Mateo, CA’da Autopilot’un geliştirilmesine odaklanan bir ofisi vardı. Şimdi o ofis, orada çalışan çalışanların yarısından fazlası ile birlikte gitti. itibaren Wall Street Dergisi:

Şirket Salı günü çalışanlara, Tesla’nın Autopilot olarak bilinen gelişmiş sürücü yardım sistemini geliştirmeye yardımcı olmak için çalışan personelin evi olan San Mateo, Kaliforniya ofisini kapattığını söyledi. Yaklaşık 200 kişiye veya o ofisteki personelin yarısından fazlasının serbest bırakılacağı söylendi.

Etkilenenler arasında, çoğu Tesla’nın sürücülerin diğer işlevlerin yanı sıra otoyolda gezinmesine yardımcı olan sürücü yardım teknolojisini iyileştirmek için görüntüleri manuel olarak gözden geçiren ve etiketleyen saatlik ve maaşlı personel yer alıyor.

Elon Musk’ın çözümü buysa Tesla ofisleri, ofise dönüş görevleri için çok küçük, harika biri değil. Eğer sadece onun bir sonucuysa piyasa hakkında kötü hisler, daha da kötü. En azından San Mateo ofisi, hepimizin bildiği gibi Otopilot’a odaklandı. tamamen mükemmelleştirildi ve daha fazla geliştirmeye ihtiyaç duymaz.

2. Vites: Mercedes-Benz’in CEO’su Çip Kıtlığının 2023’e Kadar Bitmeyeceğini Düşünüyor

Volkswagen CEO’su şunları düşünebilir: çip sıkıntısının sonu yakınancak Mercedes’teki meslektaşı hala sert sular görüyor. Reuters’den:

Premium Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz’in (MBGn.DE) CEO’su Çarşamba günü yaptığı açıklamada, küresel yarı iletken çip sıkıntısının bu yıl boyunca ve 2023’e kadar süreceğini söyledi.

CEO Ola Kaellenius Münih’teki Reuters Automotive Europe konferansında yaptığı açıklamada, “Yarı iletken durumu çok mevcut ve bu yıl boyunca ve gelecek yıl boyunca endüstri için bir meydan okuma olacak” dedi.

Bu noktada, gelecek yıl çip sıkıntısının sona ermesi bir lütuf olabilir. verilen dünyayı Mart 2020’ye geri getirebilecek yeni Covid varyantlarıKüçük bir küresel bağışıklıkla, on sekiz ay içinde normale dönüş inanılmaz olurdu.

3. Vites: Volkswagen CFO’su Akü Tedarik Zincirlerinin Bir Sorun Olduğunu Söylüyor

AB, içten yanmalı motorlardan kurtulmayı planlıyor ve Volkswagen, bu harekete hazır olduğunu iddia ediyor. Ancak CFO’su, mevcut pil tedarik zincirlerinin ek talebi karşılayabileceğini düşünmüyor. İtibaren Reuters:

Üst düzey bir Volkswagen yöneticisi Çarşamba günü yaptığı açıklamada, AB’nin yanmalı motorlu arabaları 12 yıldan biraz daha uzun bir süre içinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırma anlaşmasının zorlayıcı olduğunu, ancak daha göz korkutucu bir engelin, sonuç olarak ihtiyaç duyulan elektrikli arabalara güç sağlamak için yeterli pil üretmesini sağlayacağını söyledi.

“Zor bir hedef. VW Baş Finans Sorumlusu Arno Antlitz Çarşamba günü Reuters Otomotiv Avrupa konferansında Reuters’e verdiği demeçte, bunun yapılabilir olduğunu düşünüyoruz.

“En zorlu konu, araba fabrikalarını hızlandırmak değil. En zorlu konu, pil tedarik zincirini hızlandırmak olacak.”

Lityum talebi çatıdan ve sürekli büyüyen, metalin tedarik zincirinin tüm parçalarını vurgulayarak. Çoğu şirketin yaptığı pil üretimi (VW dahil) üçüncü taraf tedarikçilere dış kaynak sağlamak, inanılmaz derecede sıcak bir pazara dönüşüyor. Çocukların dediği gibi, bunu izleyin

4. Vites: Toyota Kötü Bir Ay Geçirdi

Toyota çok sayıda araba üretiyor, ancak o bile mevcut tedarik zinciri arızalarının sıcaklığını hissediyor. Şirket, Covid kilitlenmeleri kullanılabilirliklerini azaltmadan önce çipleri stokladı, ancak bu rezervler tükeniyor gibi görünüyor. İtibaren Reuters:

Toyota Motor Corp’un(7203.T) 2022’nin ilk beş ayı için küresel üretimi, kendi hedefinin ortalama %9,7 gerisine düşerek, Japon otomobil üreticisinin yıl için mevcut hedefini sürdürüp sürdüremeyeceğine dair soruları gündeme getirdi.

Satışlara göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi, Mayıs ayında 634.940 araç ürettiğini, geçen yılın aynı ayına göre %5,3 daha az ve yaklaşık 700.000 hedefin altında kaldığını söyledi.

Bu, Toyota’nın kendi üretim tahminlerinin gerisinde kaldığı art arda üç ay anlamına geliyor, ancak şirket yıl boyu hedeflerini değiştirmedi. Ben de geride kaldığım için ilişki kurabilirim benim son üç ay için verimlilik tahminleri (yapacak çok fazla çamaşırım var) ve benzer şekilde yıl boyu hedeflerimi değiştirmeyeceğim (tüm çamaşırlarımı yıkamak).

5. Vites: LG, Arizona Pil Fabrikasını Yeniden Düşünüyor

Bağlanabilirlikten bahsetmişken, sadece küresel bir ekonomik krizin ortaya çıkması ve her şeyi mahvetmesi için 1,3 milyar dolarlık bir pil tesisi kurmayı planladığınız oldu mu? En son LG de dahil olmak üzere en iyilerimizin başına gelir. İtibaren Bloomberg:

Dünyanın en büyük ikinci elektrikli otomobil pil üreticisi olan LG Energy Solution Ltd., artan malzeme fiyatları projenin maliyetini artırdığı için Arizona’da 1,3 milyar dolarlık bir tesis kurma planlarını gözden geçiriyor.

ABD’deki “benzeri görülmemiş ekonomik koşullar ve yatırım koşulları” göz önüne alındığında, LG Energy şu anda çeşitli yatırım seçeneklerini gözden geçiriyor, şirket bir Chosun Ilbo raporuna yanıt olarak, inşaat maliyetleri arttıkça ve zayıflama endişeleri arasında projeyi yeniden gözden geçirmeye karar verdiğini söyledi. pil talebi.

LG’nin tesisle ilgili bir veya iki ay içinde nihai bir karar vermesi beklenmiyor, ancak şirketin üretim maliyetlerini dengelemek için pilleri için daha fazla ücret talep edip etmeyeceğine bağlı olabilir.

Ters: Al Bunu, Shakespeare


Kaynak : https://jalopnik.com/tesla-lays-off-hundreds-1849122884

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir