Toyota RAV4 ve Camry’nin yeniden tasarımlarının 2024’te piyasaya sürüleceği bildirildi

Mevcut Toyota RAV ve Camry, sırasıyla 2018 ve 2017’den beri piyasada. Her iki markanın da yiğitleri olan RAV4, satışlarda yavaşlama belirtisi göstermiyor, çünkü crossover’lar, eskiden sedanların hakim olduğu pazar çimini oyuyor. Öte yandan Camry, rakipler (özellikle Ford) geleneksel dört kapılı modelleri durdurduğu için piyasada kalan birkaç aile sedanından biridir.

Bu, Toyota’ya her iki aracı da güncellemek için çok az teşvik veriyor, ancak her ikisinin de 2025 model yılı için 2024’ün sonlarında bir güncelleme için planlandığı bildiriliyor. Bunun haberi Avustralya’dan geliyor. Sürmek. İkincisine göre, her iki model de mevcut TNGA-K modüler platformlarının revize edilmiş versiyonları üzerine inşa edilecek.

RAV4, Amerika’da en çok satan teslim alınmayan araçtır. RAV4 Prime PHEV gibi bazı sürümler, ülkenin bazı bölgelerinde bir yılı aşkın bekleme listelerine sahiptir. Bunlara ek olarak, Hızlı Şerit Araba RAV4’ün yalnızca 2,5 litrelik benzinli aktarma organlarını tamamen kaldıracağını ve yalnızca hibrit bir model haline geleceğini söylüyor. Bu söylentiler doğruysa, yeni nesil versiyonun piyasaya çıkması için sadece birkaç ay daha beklemeye değer olabilir.

Sürmek‘ın raporu ayrıca yeni Camry’nin üretim başlangıç ​​tarihi olarak Nisan 2024’ü belirledi. O zamana kadar Camry, bir zamanlar Amerika’nın en çok satan arabası olan yedi yıldır piyasada olacak. Geçiş kıyameti öncesi en parlak döneminde, yeni nesiller dört yıl gibi kısa bir süre içinde ortaya çıktı. Sürmek ayrıca, yalnızca benzinli Camry’nin ABD’de hala popüler bir seçenek olduğundan, tamamen hibrit bir seri lehine durdurulmasının pek olası olmadığına inanıyor. Her durumda, Toyota uygun bir orta boy sedan sunmaya devam etmeye kararlı gibi görünüyor. ve bu, bir crossover’ın ödün verilmiş yol tutuş özelliklerini sevmeyenler için iyi bir haber.

Görünüşe göre Toyota’nın bu ekmek ve tereyağı segmenti liderlerinin tamamen elektrikli versiyonlarını sunması en az bir nesil daha alacak. Melezler hala iyi bir iş alanı ve özellikle PHEV’ler, düzensiz şarj altyapısı açısından her iki dünyanın da en iyisidir.