Tüketici grupları ve güvenlik uzmanları, gelişmiş sürücü yardımları için adların standartlaştırılmasını tavsiye ediyor



Son zamanlarda araba alışverişi yaptıysanız, muhtemelen çoğu yeni modelin en az birkaç gelişmiş sürücü yardım sistemine (ADAS) sahip olduğunun farkındasınızdır. Otomatik acil frenleme ve önden çarpışma uyarıları gibi teknolojiler, günümüzün otomobil pazarında rekabet etmek için masa bahisleridir, ancak bir grup güvenlik ve tüketici uzmanı, pazarın net açıklamalar yerine kafa karıştırıcı terimlerle bulutlu olduğunu düşünüyor.

Altı kuruluştan oluşan bir ekip, gelişmiş sürücü yardım teknolojilerinin adlarının standartlaştırılması için dava açtı. Uzmanlar AAA, Tüketici RaporlarıJD Power, Ulusal Güvenlik Konseyi, PAVE ve SAE International açıklığa kavuşturmayı ve basitleştirmeyi amaçlayan bu terimler listesini tasarladı sürücü yardım teknolojisinin bazen kafa karıştırıcı dünyası. Grubun önerileri, kör nokta izleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, yedek kameralar ve şeritten ayrılma uyarıları gibi çoğumuzun artık duyduğu önemli güvenlik ve sürücü yardım sistemlerini kapsar.

Bugün piyasadaki gelişmiş sürücü yardım sistemlerinin çoğu, hatta çoğu aynı şeyleri yapıyor olsa da, birçoğunun ne olduklarını ve ne yaptıklarını tam olarak açıklamayan adları vardır. Harika bir örnek, Volkswagen’in Ön Yardım, Acil Durum Yardımı ve Şerit Yardımı gibi başlıkların işlevselliği otomatik acil frenleme ve şeritten ayrılma uyarıları gibi terimler kadar net bir şekilde açıklamadığı sürücü yardımları paketidir. Ve Tesla Otopilot terimi, uzun süredir tüketicilerin, sistemin temel bir sürücü yardım paketinden daha fazlası olduğunu düşünmelerini sağlamakla, hatta onları aldatmakla suçlanıyor.

Grup, otomobil üreticilerinin güvenlik teknolojisi paketlerini değiştirmeyi düşünmediklerini ve bunun yerine bireysel özelliklere odaklandıklarını belirtiyor. Başka bir deyişle, Toyota Safety Sense veya Honda Sensing gibi özellikler grubunu adlandırmak iyidir, ancak kör nokta izleme veya ön çarpışma uyarısını yeniden adlandırmak uygun değildir.

Bu rapor, bazı otomobil üreticilerinin güvenlik ekipmanlarını adlandırma konusundaki konumlarını yeniden gözden geçirmelerine neden olsa da, endüstrinin özellikleri adlandırma biçiminde sismik bir değişikliğe neden olması pek olası değildir. Pazarlama departmanlarının teknik özellikler üzerindeki etkisi, zamanın başlangıcından beri bir şey olmuştur, bu nedenle uygulamanın burada sona ereceğini hayal etmek zor. Şirketler (bazen) yasalar değiştiğinde değişir, bu nedenle adlandırma kurallarında önemli bir değişiklik yasal müdahale gerektirebilir.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/26/advanced-driver-assistance-systems-standardized-naming/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir