Tulsa, Federal Otoyolun Kaldırılmasındaki Bölünmeyi Nasıl Vurguluyor?

Son yıllarda, altyapı ve ırk eşitliği ulusal söylemin ön saflarına taşındı. Amerika’nın karayolu altyapısının çökmekte olan durumu, görmezden gelinemeyecek kadar tehlikeli. Ayrıca George Floyd’un Minneapolis’te bir polis memuru tarafından öldürülmesi, hükümetin ırk ilişkileri üzerindeki etkisi Birleşik Devletlerde.

İki Partili Altyapı Yasası2021’de kabul edilen Toplulukları Yeniden Bağlamak hibe programını oluşturdu. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı 1 milyar dolarlık hibe programını, diğer alanlara fayda sağlayan ulaşım altyapısı nedeniyle daha önce ekonomik fırsatlardan mahrum kalmış toplulukları yeniden birbirine bağlamaya ayırdı.

Tulsa, Oklahoma, USDOT hibe programından yararlanmak için mükemmel bir yer gibi görünüyor. Greenwood mahallesi, Tulsa, ekonomik refahı nedeniyle “Black Wall Street” olarak anılırdı. Ancak, 1921’de beyaz sakinlerin korkunç bir saldırısında topluluk küle döndü. Yüzüncü yıl dönümü orada yaşananlara dikkat çekerken, birçok Amerikalı katliamın ancak HBO’nun “Watchmen” TV’sinde bir sahne olarak kullanılmasıyla haberdar oldu. seri. Greenwood, kısmen 50 yıl sonra bir otoyol inşa etmek için ideal bir yer gibi göründüğü için asla iyileşmedi.

Interstate-244, 1975’te Greenwood aracılığıyla I-44 için bir baypas olarak inşa edildi. Resmi olarak Martin Luther King Jr. Memorial Otoyolu olarak adlandırılan Crosstown Otoyolu, tarihi Black mahallesinden geriye kalanların içinden geçer. Birçok yerel sakin ve politikacı görmek istiyor otoyol kaldırıldı. Bununla birlikte, Oklahoma Ulaştırma Bakanlığı, kaldırma olasılığını en az otuz yıl ertelemek istiyor. Her iki taraf da hibe için başvurdu.

G/O Media komisyon alabilir

100$’a kadar kredi

Samsung Rezerv

Yeni nesil Samsung cihazını rezerve edin
Tek yapmanız gereken e-posta adresinizle kaydolmak ve patlama: yeni bir Samsung cihazında ön siparişiniz için kredi.

Katliamdan sağ kurtulan bir kişinin soyundan gelen Oklahoma Eyalet Temsilcisi Regina Goodwin, şunları söyledi: Rota Elli:

“Siyah bir topluluktan geçen bir otoyol söz konusu olduğunda anlatacağınız herhangi bir hikaye, burada Greenwood’daki hikayenin aynısıdır. Sadece Greenwood, 1921 ırk katliamının trajedisini ve travmasını çoktan çekmişti. Her şey yok edildi. Sonra yine otobanla evleri, iş yerlerini çıkartıyorsunuz. Orada çifte zarar vardı.”

Oklahoma Ulaştırma Bakanlığı, I-244’ün Tulsa üzerindeki etkisini azaltacak seçenekleri araştırmak istiyor. Bununla birlikte, şimdiye kadar ima edilen konseptler, yapıyı ortadan kaldırmak değil, karayolunu daha estetik hale getirmeyi amaçlamaktadır. ODOT’un açıklaması şu şekilde:

“Eyaletler arası otoyolun yoğun olarak kullanılan bu bölümü, Tulsa şehir merkezine ve şehir merkezine erişim sağlamaya yardımcı oluyor, ancak tasarımı, kuzey Tulsa ve tarihi Greenwood bölgesi için görünür bir fiziksel engel oluşturuyor. Yerel ortaklar bitişik mahalleleri, yerel hareketliliği, yaşam kalitesini ve eşitliği iyileştirmeye yönelik çalışmalar üzerinde çalıştılar, ancak I-244 ile ilgili seçenekleri tam olarak inceleme fırsatı bulamadılar.”

Federal hükümet hangi tarafın hibe fonu alacağına karar verecek olsa da, ODOT otoyolların kaldırılmasını onaylamalıdır. Eyaletler Arası Karayolu Sistemi, büyük şehirlerimizi ve bölgelerimizi birbirine bağlayan, Amerikan ekonomisinin gerekli bir omurgası olarak tasarlandı. Bununla birlikte, şehirler içinde, eyaletler arası otoyollar, aslında orada yaşamayan insanların rahatlığı için tasarlandı. Artık karayolu sisteminin gereksiz bir yükünü taşıyan bir toplum bu yükün üzerinden atılmak istiyor. Bununla birlikte, eyaletin otoyol yetkilileri, ölçekte bir değişikliği neredeyse düşünülemez olarak görmeye başladı.