UPS, 150 Derecelik Kamyonlara Klima Takmayı Reddetti

Son birkaç yılda, özellikle pandeminin başlangıcından bu yana, çevrimiçi alışverişlerimizde hızlı sevkiyata giderek daha fazla bağımlı hale geldik. Yine de, her gün kapınıza gelen tüm bu karton kutuların ardında insani bir maliyet var ve dünya çapında rekor kıran sıcak hava dalgaları ile paket teslimat sürücüleri insanlık dışı çalışma koşullarından muzdarip.

Spoiler uyarısı: İnsan kaynaklı iklim değişikliği gerçektir ve açık havada çalışanlar için inanılmaz derecede tehlikeli koşullar yaratıyor. Bu işçiler arasında UPS gibi şirketler için teslimat sürücüleri var. Bazı çalışanlar, kliması olmayan UPS teslimat kamyonlarının içinde ne kadar sıcak olduğunu göstermek için sosyal medyaya başvurdu. İnternette yayınlananlara göre, bir UPS teslimat kamyonunun arkası inanılmaz derecede ısınıyor.

Bu koşullar ölümcül olabilir. Temmuz başında, Esteban Chavez Jr. adlı 24 yaşındaki bir UPS teslimat sürücüsü sıcak çarpması geçirdi ve öldü Pasadena, CA’da rotasında çalışırken. Ortam sıcaklıkları, yaz aylarında bu bölge için alışılmadık bir durum olmayan 90’ların üstündeydi. Sıcaklıkların artmasıyla, Esteban’ın ısıya bağlı ölümünün bu yıl gördüğümüz son ölüm olması pek olası değil.

ile konuştum Florida’dan uzun süredir UPS sürücüsü olan Anthony Cantu, bana şirketin teslimat kamyonlarına klima kurma fikrini bile kabul etmeyeceğini söyledi. Cantu, şirketin gerekçesinin kamyonları soğutmaya yardımcı olmak için “hiçbir şey yapmayacağı” olduğunu söyledi. Ancak tipik bir UPS kamyonunun kargo bölümünde ne kadar az havalandırma olduğu düşünüldüğünde, sürücüler için gerçek bir tehlike oluşturabilecek sıcaklıklardan kaçınmak için klimanın en azından biraz yardımcı olmayacağını hayal etmek zor.

UPS, iddialarını destekleyecek herhangi bir veri veya kanıt göstermedi. Jalopnik, şirketin kamyonlarına klima montajı konusunda herhangi bir çalışma yapıp yapmadığını sorduğunda, UPS bu bilgiyi paylaşmadığını söyledi.

Şu anda şirketin teslimat araçlarına klima takma planı yoktur ve sürücülerin fanın takılması için bireysel olarak bir istek gönderin. Jalopnik tarafından şirketin aşırı yaz sıcağında işçileri güvende tutmak için ne yapmayı planladığı sorulduğunda, bir UPS temsilcisi şu açıklamayı yaptı:

Çalışanlarımızın sağlığı ve güvenliği en büyük önceliğimizdir. UPS sürücüleri, açık havada çalışmak ve sıcak havanın etkilerini yönetmek için eğitilmiştir. Hazırlık, dinlenme, hidrasyon ve iyi sağlık uygulamalarını sürdürmek, açık havada çalışmanın anahtarıdır. UPS, sıcak havalarda çalışmak da dahil olmak üzere güvenlik odaklı programları uygulamak için yılda 260 milyon dolardan fazla yatırım yapıyor.

Örneğin, çalışanları daha sıcak havalarda çalışmadan önce hidrasyonun yanı sıra beslenme ve uygun uyku konusunda eğitmeye odaklanan iş sağlığı ve güvenliği alanındaki uzmanlardan gelen girdilerle geliştirilmiş bir programımız var. Tüm yıl boyunca sürücülerle sabah toplantıları yapıyoruz, onlara tahmini sıcaklıkları hatırlatıyoruz ve kendi sağlık durumlarının farkında olmalarını teşvik ediyoruz. Yaz aylarında, çalışanlara su ve buz sağlamanın yanı sıra, tüm operasyon yöneticilerine ve şoförlere düzenli olarak sıcak hastalığı ve yaralanma önleme eğitimleri veriyoruz.

UPS ayrıca, çalışanlar ve yönetim için sağlık ve güvenlik konularını tartışmak için bir forum anlamına gelen “Kapsamlı Sağlık ve Güvenlik Süreci” (CHSP) adlı bir program sunmaktadır. UPS, ABD genelinde faaliyet gösteren 3.200 CHSP komitesine sahip olduğunu iddia ediyor, ancak bunun ne kadar etkili olduğu belirsiz. Eğitim programları ve sabah toplantıları kesinlikle iyi bir başlangıç ​​olsa da, işçiler için giderek daha tehlikeli hale gelen duruma zayıf bir yanıt gibi görünüyor.

Tabii ki, ısı yeterince kötü. E-ticaretteki muazzam artış ve her gün teslim edilecek devasa paket miktarı ile birleştiğinde, teslimat sürücüleri zamanında teslimat yapmak için fiziksel güvenliklerini zorlamak veya sürdürülebilir bir hızda çalışmak ve fedakarlık yapmak zorunda kalmak arasında seçim yapmak zorunda kalıyor. onların izin saatleri. Birçok sürücü, yapmak zorunda kaldıkları teslimat miktarı nedeniyle saat 22’ye veya daha sonraya kadar mesaide kalıyor.

Konuya dışarıdan bir bakış açısı için, beni durumdan ilk haberdar eden çıkışa gittim: Kedi Jortssonra öne çıkan emek yanlısı Twitter’ın tüylü turuncu kedi yüzü bir “Ben Pislik miyim?” Reddit’te viral oldu. Jorts oldu UPS sürücülerinin durumuna dikkat çekmek Twitter’da, kamyonlarında üç haneli sıcaklıkları gösteren teslimat sürücülerinden fotoğraflar paylaşıyor. Jorts’un bu konuda Jalopnik’e söyleyeceği çok şey vardı.

“Bizim [office] Klima iki gün boyunca zayıftı (tamamen bozuk bile değildi) ve herkes perişandı. Birçok paket dağıtım aracında klima, hatta vantilatör olmadığını öğrendiğimde çok şaşırdım. Yine de UPS, çalışanları gözetlemek için kameralar kurmaya çalışıyor ama klima kurmuyor mu? Deliler!!”

Jorts şöyle devam ediyor: “İnsanlar Tarım işcileri, depo çalışanları ve teslimat işçileri, iklim krizinin en kötü kısımlarına karşı kelimenin tam anlamıyla canlı kalkanlardır. Geri kalanımızın temel ihtiyaçlarımızı karşıladığından emin olmak için bu ölümcül koşullarda çalışıyorlar. Pek çok patron, çalışanlarını sağlıklı ve canlı tutmaktan çok kâra odaklanıyor.”

UPS, paket teslimatı endüstrisinde sıra dışıdır; çoğu rakibin klimalı teslimat araçları var. Şirkete ait tanıdık kahverengi kamyonları klima ile donatmak zaman alıcı ve pahalı olurdu, ancak bu UPS çalışanları ve sendikaları için bir şeydir. Uluslararası Teamsters Kardeşliği Paket Bölümüyıllardır talep ediyoruz.

Teamsters Genel Başkanı Sean M. O’Brien, Jalopnik’e verdiği demeçte, “UPS yöneticileri tüm gün klimalı, C-suite ofislerinde otururken UPS Teamster’lar hayal edilebilecek en yoğun hava koşullarına dayanır” dedi. “Bu şirketin, bu işçileri korumak için ne yaptığını veya yapmadığını sahiplenmesi gerekiyor. Teamster’lar cevap istemiyor – biz onları talep ediyoruz.”

Teamsters Paket Bölümü, kapsanan 350.000’den fazla işçiyle ülkedeki en büyük toplu iş sözleşmesine sahiptir. Bu, Teamsters’ın toplam 1,2 milyon üyesinin önemli bir kısmıdır. Sendikanın UPS ile olan mevcut sözleşmesi Temmuz 2023’te sona eriyor ve yakında yeni bir sözleşme için müzakereler yapılacak.

Teamster’ların UPS’ten hesap verme zorunluluğu, klimalı kamyonların ötesine geçiyor. UPS sendika temsilcileri, Jalopnik’e, UPS’in çalışanları güvende tutmak için yürürlüğe koymasını istedikleri değişikliklerin bir listesini gönderdi. Doğrudan Teamsters’tan alıntı:

• UPS, her kamyonda fan sağlamalıdır. Şu anda, bir Teamster sürücüsünün bir fan talep etmesi ve kamyonlarına bir fan takılmadan önce bir işleme katlanması gerekiyor. Bu milyarlarca dolarlık nakliye devinin her kamyonda bir vantilatör sağlayamamasının hiçbir nedeni yok.
• Her UPS merkezinde çalışan bir buz makinesi olmalıdır. Her sürücü, sıcak günlerde yola çıkmadan önce bir bardak veya buz dolu bir kap bulundurmalıdır.
• Tüm sürücüler için su şirket tarafından sağlanacaktır. Sıcaklıklar 90 derecenin üzerine çıktığında, her sürücüye ısı uyarıları sırasında elektrolitle zenginleştirilmiş su da dahil olmak üzere şişe su sağlanmalıdır.
• Daha fazla tam zamanlı sürücü paketi oluşturun ve sıcak günlerde daha fazla dinlenme molası verin. Bir sıcak hava dalgası sırasında şirket, sürücüleri daha fazla durak ve daha uzun rotalarla yüklememelidir. Daha fazla iş, sıcak günlerde daha hafif rotalar ve sürücülerin dinlenmesi ve su alması için daha fazla zaman anlamına gelecektir.
• Soğuk boyun havluları ve daha yüksek hava ve buhar geçirgenliğine sahip tek tip malzemeler gibi kişisel koruyucu ekipman (KKD) sağlayın.
• Çalışanlar için bir iklimlendirme programı geliştirin. Yeni çalışanlar ve uzun süreli bir devamsızlıktan dönenlerin değişen hava durumuna alışmaları gerekir.
• Güzergahları üzerinde gölgelik ve halka açık klimalı alanlar arayabilecekleri yerler hakkında sürücülerle iletişim kurun. UPS, sürücülere ısıyla ilgili semptomlardan kurtulmaları için gereken zamanı ve yerleri vermelidir.

UPS sürücülerinin yaz sıcağında karşılaştıkları koşullar başlı başına yeterince kötü. UPS’in bir iş olarak nasıl çalıştığını düşündüğünüzde durum daha da kötü görünüyor – sürücülerin klima konusundaki taleplerini göz ardı ederken 2022’nin ilk çeyreğinde 3,3 milyar dolar kâr elde etti. Şirket, kamyonlarını yenilemek için milyonlarca dolar harcadı. kabin içi kameralar ve gelişmiş telemetri dahil üretkenliği ölçmek için sürücü izleme sistemleri kamyonlarını ters çeviren sürücüleri tespit etmek ve cezalandırmak, şirketin verimsiz gördüğü bir uygulama.

(Not: UPS sürücüleri doğrudan şirket tarafından istihdam edilirken, birçok FedEx ve Amazon sürücüsü sözleşmeli işçidir.)

O’Brien’ın açıklaması şöyle devam ediyor: “Teamster’lar, milyarlarca dolarlık bir işverenin, sıcaktan kaynaklanan hastalıklardan ve ölümlerden korunmak için ihtiyaç duydukları koruma olmadan üyelerimizi aşırı ısınmaya zorlamasına seyirci kalmayacak ve izin vermeyecek.” “Teamcılar, UPS’in işçileri korumak için şu anda bu önlemleri almasını talep ediyor. Şirket, bu güvenlik önlemlerini uygulamayı reddederek, sürücüleri kelimenin tam anlamıyla sıcakta ölmeye gönderiyor. UPS haber veriyor.”