Uzun Bir Söylenti Hyundai Ortadan Motorlu Spor Araba Resmen Öldü


Hyundai RM19 Konsepti

Hyundai RM19 Konsepti
resim: hyundai

Yıllar boyunca, Hyundai’nin markanın N performans bölümünün bayrağını çekmeyi amaçlayan ortadan motorlu bir spor arabası hakkında söylentiler duyduk. Ve Hyundai, kredisine göre, bizi yanlış yönlendirmek için hiçbir çaba göstermedi. vardı RM19 konsepti – Ortaya monte edilmiş 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir Veloster, doğrudan bir WTCR touring otomobilinden çekildi. Şirket kendisi yukarıda görülen prototipi “potansiyel bir marka halo araba da dahil olmak üzere gelecekteki N markalı ürünler için bir geliştirme platformu” olarak tanımladı. Büyük bir şey oluyordu. Artık değil.

Gerçekten de, daha sonra Hyundai N’ye dönüşen ve geçen yıl emekli olan ancak hala Koreli otomobil üreticisi için bir danışman olarak hizmet veren BMW M adamı Albert Biermann – hemen hemen En İyi Dişli bu kutsal kâsenin olması gereken her şey. Bunu bir “süper araba” olarak nitelendirdi.

[Biermann] Hyundai supercar’ın ortadan motorlu bir yerleşime sahip bir karbon fiber küvet şasisine dayanacağını açıklıyor. “Benzin için planlarımız vardı” [engine] hibrit ile veya hibrit olmadan veya [it could’ve have accepted] bir hidrojen yakıt hücresi.”

Şirket içinde bilinen hiçbir zaman gerçek bir adı olmadı yalnızca “Başkanın Arabası.” Fiyat etiketi 150.000 $ aralığına inecekti ve En İyi Dişli karşılaştırma yapmak için Acura NSX. Biermann’ın cevabı? “Tabii ama sıkıcı değil.” Lanet etmek.

Görünüşe göre fiyat ve konumlandırma yasak amiral gemisini mahvetti:

“Başkanın Arabası”nın çizim tahtasında kalmasına karar veren Hyundai yönetim kuruluydu. “Sorun, arabanın 150.000 dolardan fazlaya mal olmasıydı ve o zamanlar bir Hyundai’nin bu fiyata sahip olamayacağı düşünülüyordu.” Biermann, i30N olarak bunun muhtemelen doğru karar olduğu konusunda hemfikir olmaya devam ediyor ve şimdi i20N ve Kona N, Hyundai’yi tam da ekonomik oldukları için yeni bir petrol müşterisi kitlesine getirdi.

N markası için bu gösterinin ne kadar pahalı olacağını bildiğimize göre, iptal biraz daha mantıklı geliyor. Duyduğumuz her şey, aracı daha çok bir spor otomobil olarak boyadı – belki de Alfa 4C / Alpine A110 / Porsche 718 bölgesinde bir şey. Bu son röportajda Biermann, bundan biraz daha ciddi görünen bir makineyi anlatıyor.

Yine de, yardım edemem ama fiyatın çürük bir bahane olduğunu hissediyorum. Marka konumlandırması artık önemli değil – ne zaman olduğu değil Jeep altı haneli bir SUV satıyor Range Rover alıcılarını etkilemeyi amaçlıyor ve aptal işaretlemeler çağında sağlam bir şekilde yerleşmiş durumdayız. Ayrıca, eğer Hyundai gerçekten kimsenin onu almayacağına ikna süper araba ciddiyim, onlar abilir’sadece bir Genesis rozeti koydum şey üzerinde.

Nihayetinde dünyanın başka bir fahiş pahalı performans arabasına ihtiyacı yoktu, bu yüzden kişisel olarak bunun yüzünden uykumu kaybetmeyeceğim. Bir N amiral gemisi olasılığı kısmen zorlayıcıydı çünkü ulaşılabilir gibi görünüyordu.

Bununla birlikte, N markası bugünlerde bir tutma modelinde. Veloster N öldü, Konya N adil ama şişirilmiş bir stand-in ve Elantra N çirkindir. Bölümün ne olduğunu görmek ilginç olacak içinden sıkabilir iyonik 5 ve 6, ama bunlar tam olarak köşede değil. N, kapıdan çok fazla ivme kazandı, ancak şimdi markanın gerçekten bir yaşam kıvılcımı kullanabileceğini düşünüyorum – daha fazla vaporware değil, güzel olsa da N Vizyon 74 dır-dir.


Kaynak : https://jalopnik.com/the-long-rumored-hyundai-mid-engined-sports-car-is-offi-1849568440

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir