Uzun vadeli 2022 BMW 330e’nin telefon uygulamamız harika çalışıyor

Bugünlerde satın aldığınız çoğu yeni araba, sahiplik deneyiminin bir parçası olarak onlara eşlik eden uygulamalara sahiptir. Uzun vadeli 2022 BMW 330e xDrive’ımız bir istisna değildir. “My BMW” uygulamasıyla her türlü şeyi yapabilirsiniz ve biz de bunu test ediyoruz.

330e PHEV’e sahip olduğumuz için uygulama, yalnızca benzinle çalışan bir BMW’den daha fazla özellik ve menüye sahiptir. Aslında, şarj alışkanlıklarını, enerji kullanımını, maliyetlerini vb. takip etmeyi seven insanlar için bir oyun alanı.

Bununla birlikte, temel bilgilerden başlayarak, My BMW uygulamasının ana ekranı tam da bir araba uygulamasında görmek istediğimiz şeydir. Portimao Blue Metallic 330e’miz açılış ekranında bizi karşılıyor ve hatta isteğe bağlı doğru tekerlekleri ve isteğe bağlı kırmızı boyalı M Sport frenleri bile takıyor – çoğu durumda araç uygulamaları, donanımlı olarak özel aracınıza değil, bir modelin genel görüntülerini içerir. Uygulamada tam olarak arabamızı opsiyonel olarak görmek bize lüks bir araç için büyük paralar öderken hissetmeniz gereken sıcak tüyleri veriyor.

Uyarılar veya eylem öğeleri üstte açıkça görülebilir (ancak can sıkıcı bir şekilde değil). Bunun altında, normalde bir anahtarlıkta bulacağınız ana düğme sırasını alırsınız. Dünyanın her yerinden 330e’yi kilitleyebilir, kilidini açabilir, korna çalabilir, ışıkları yakabilir veya uzaktan çalıştırabilirsiniz. Uygulamadaki düğmelere basma ile araçtan gelen yanıt arasında yaklaşık 20-30 saniye sürer, bu da kablosuz talepler için makul bir yanıt süresidir.

Bir “araç bulucu”, nereye park edildiğini unuttuysanız, ancak daha aşağı kaydırdığınızda 330e’yi bulmanıza yardımcı olabilir ve ilginç şeylere ulaşırsınız. Bir ayda kaç şarj seansı yaptığınızı ve kaç kWh enerji şarj ettiğinizi gösteren bir “Şarj Etme” bölümü buradadır. Bu bölüme dokunun ve bir altın madeni verisi belirir. Uygulama, başladığı andan %100’e ulaştığınız veya fişi çektiğiniz zamana kadar her şarj oturumunu günlüğe kaydeder. Şarj edildiği yeri, şarjın ne kadar sürdüğünü, ne kadar enerji harcadığını, kilometreyi… liste uzayıp gidiyor.

Daha da ilgi çekici olanı bir maliyet hesaplayıcısıdır. BMW uygulamasına prize taktığınız yerde ne kadar elektrik maliyeti (kWh başına) söylediğinizi varsayarsak, uygulama otomatik olarak her bir şarjın size ne kadara mal olacağını hesaplayacaktır. Bir PHEV’in etrafından dolaşarak ne kadar tasarruf ettiğinizi görmek için hesaplamalar yapmaya çalışırken, bu paha biçilmez bir özellik olabilir.

Testlerimizde, belirli şehrin enerji maliyetlerine bağlı olarak, %0-100’lük bir ücret yaklaşık 2 $’dır, birkaç sent verir veya alır. Makul bir şekilde sürülen menzil testimiz, 330e’nin 2.0 litrelik turbo şarjlı gaz motoru çalışmaya başlamadan önce yaklaşık 25 mil elektrik menziline sahip olduğunu gösterdi. Pili tükettikten sonra, 330e xDrive toplam 25 mpg için derecelendirilmiştir. Bu matematik kolaydır – bizim durumumuzda bir tam şarj yaklaşık bir galon benzine eşdeğerdir. Geçen yıl boyunca ortalama gaz fiyatı her yerdeydi, ancak ortak tema şu oldu: masraflı. 330e’mizin birinci sınıf yakıt gerektirdiği göz önüne alındığında, fişe takmanın sağladığı tasarruf daha da fazladır. Bir galon prim için bugünün ortalama 4,52$’ını kullanarak, 330e’yi yakıt olarak elektrikle çalıştırmak bize yarıdan biraz daha az paraya mal oluyor. Sürüşünüz sizi günde 20-25 milden fazla sürmezse, bu tasarruflar artacak!

Uygulama bunu bozmadan, bir PHEV’nin avantajları biraz belirsiz veya hesaplanması zor gelebilir. BMW’nin, sahiplik deneyimine kesin bir artı olduğu için, bilgileri görmeyi önemseyenlerin kullanımına sunduğunu görmek gerçekten harika.

Bu inek şeylerin ötesinde, BMW, bir şarj zamanlayıcısı (şarjın ne zaman başlayacağını programlamanıza izin verir)/uzaktan başlatma zamanlayıcısı, şarj istasyonu bulucu (hala üçüncü taraf uygulamalarını tercih ediyoruz), bir servis zamanlayıcı gibi uygulamaya bir ton başka özellik ekledi. , kullanıcı el kitabı, bir yolculuk geçmişi izleyicisi, gaz ve elektrik menzili için menzil okumaları ve tabii ki mevcut BMW’niz için başka BMW’ler/ek şeyler satın almanın bir yolu. En azından bu son iki öğe, isterseniz tamamen göz ardı edebileceğiniz diğer sekmelerdedir.

Not edeceğimiz son kısım, uygulamanın aylarca kullanımda ne kadar sorunsuz ve sorunsuz olduğudur. Çalıştırmayı keyifli ve hayal kırıklığı yaratmayan hale getirmek için gerçek çaba harcandığı açıktır. Her üretici kendi uygulaması hakkında aynı şeyi söyleyemez ve EV geleceğine adım atarken giderek daha önemli hale gelen sahiplik deneyiminin bir parçası.

Uzun vadeli 2022 BMW 330e xDrive hakkındaki tüm kapsamımızı okumak için buraya tıklayın.

İlgili video: