Video, ABD’nin SUV’lara Yönelik Ölümcül Takıntısını Yıkıyor

SUV’un Amerikan yollarındaki yükselişi, on yıllardır süren bir felaket. Biz Jalopnik’te olmuştur dayak bu davul yıllarca Şimdiancak mükemmel YouTube kanalından yeni bir video Sadece Bisikletler Değil bu dev araçların yayalardan, küçük arabalardaki insanlara, hava soluyanlara, şehir sakinlerine ve hatta SUV sahiplerine kadar herkese uyguladıkları dehşeti gerçekten vurguluyor.

Kaçırdıysanız:

Burada cidden o kadar çok güzel bilgi var ki, videoyu baştan sona izlemenizi isteyeceğim. Uzun, ama zaman ayırmaya değer (sizi mantıksız bir şekilde kızdıracak olsa bile):

Ağzınızı açık bırakacak doğrulanabilir gerçeklerle dolu, örneğin: Tüm SUV’lar bir ülke olsaydı, karbon emisyonları açısından dünyada yedinci sırada yer alırdı (Hollanda ve Birleşik Krallık’ın toplamından daha fazla). Tavuk Vergisi doğrudan büyük boy araçların yükselişine yol açtı. Ya da Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, aynı yolları paylaşan bu modellere rağmen, iki farklı ağırlık sınıfındaki arabaları çarpışma testi yapmamaktadır. Hatta SUV’lerin boyutunu gerçek tanklarla karşılaştırıyor. Korkunç şeyler!

SUV’lar yalnızca arabanın dışındaki herkes için kötü değil, aynı zamanda SUV içindeki sürücüler ve yolcular için de korkunç bir çarpışma testi yapıyor. daha sert çerçeveleri nedeniyle. SUV’ler ve kamyonlar, çarpma anında buruşmak yerine koçbaşı görevi görecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, çarpışmanın enerjisini içerideki kırılgan insan bedenlerine gönderir.

Ve SUV’lerdeki devrilme kazalarının otomobil üreticileri için büyük bir skandal olduğu zamanı hatırlıyor musunuz? Bunlar hala bir sorun, ama dev araçları ve neden oldukları korkunç kazaları normal kabul ettik. Sırasında trafik ölümleri 16 yılın en yüksek seviyesindeydi 2021 yılında da SUV satışları hızlı bir şekilde devam etti. Sokaklar giderek daha büyük araçlarla doldukça, daha fazla sürücü devlerle yolları paylaşırken kendilerini güvende hissetmek için büyük araçlar satın alma ihtiyacı hissediyor.

Not Just Bikes’in, Jalopnik onaylı istasyon vagonlarını ve minivanları Amerika yollarına geri getirme yönteminin yanı sıra, otomobil üreticilerinin küçük hızlı Avrupalı ​​​​kamyonlarla rekabet etmek zorunda kalması için Tavuk Vergisinden kurtulma yöntemi de dahil olmak üzere, yolda hayatların nasıl kurtarılacağına dair birkaç harika çözümü var. . Kesinlikle geride kalabileceğimiz bir çözüm. Ayrıca, “hafif kamyonlar” olarak adlandırılanların aşırı boyutları ve ağırlıkları nedeniyle vergilendirilmesini öneriyor ve şehirlerde hızları önemli ölçüde düşürmek bu tür araçların daha ağır kütlesini ve daha zayıf durma gücünü telafi etmek için.

Araba üreticileri, kameralar ve sensörler gibi süslü cihazların insanları canavarca mekanizmalarının dışında koruyacağını düşünüyor gibi görünüyor, ancak rakamlar yalan söylemez. SUV’lar arttıkça, yaya ölümleri, trafik ölümleri, karbon emisyonları ve çocukların geri çekilmek yerine ezilme vakaları da arttı.

Yaya ölümleri 2019 ile 2022 arasında yüzde 18 arttı ve yılın ilk yarısından itibaren ön rakamlar 2022 yüzde beş artış gösteriyor bunun üzerine. Bu, Hedef Sıfır’a veya sıfır trafik ölümlerine bağlı kalmak istediklerini iddia eden daha fazla şehre rağmen. Şimdiye kadar ABD’de sadece bir şehir — Jersey Şehri – şimdiye kadar bu başarıyı çekmeyi başardı.

Bu muhtemelen, sokaklarımızı daha güvenli hale getirmek için sadece şehir planlama düzeyinde değil, siyasi irade gerektiğindendir. Bununla birlikte, SUV’lar gibi oldukça karlı bir talep ürünü satan güçlü, karlı şirketleri ele geçirmek, bir konunun kaybedenidir. bu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi 15 yıldır yaya güvenliği için araçlara çarpma testi yapılması gerektiğini biliyor, ancak ne için önerilerde bile bulunmadı?hortum testleri şöyle görünür.