VW CEO’su, yeni modelleri geciktiren buggy yazılımı yüzünden işini kaybetti



Otomobil endüstrisinin durumu ve yazılım sorunlarının bir otomobil üreticisinin CEO’sunun işine mal olduğu nereye gittiği hakkında çok şey söylüyor.

Volkswagen, ciddi yazılım geliştirme gecikmelerinin yeni Porsches, Audis ve Bentleys’in planlanan lansmanını geciktirmesinin ardından CEO olarak Herbert Diess’i görevden aldı. Buggy yazılımının VW’nin ilk ID modellerini piyasaya sürmesinin ilk çıkışını ertelediği düşünüldüğünde bu savunulamazdı ve müşteriler şirketin yayında yapmak için uğraştığı güncellemeler için hala arabalarını bayiye bırakmak zorunda kalıyor.

Elbette, Diess de müttefik olmak için yeterince şey yapmadı ve katı liderlik tarzı nedeniyle giderek daha fazla izole oldu. Şirketi bir elektrikli araç liderine dönüştürme çabasında, VW’nin Tesla’ya karşı kaybettiğini ve binlerce kişiyi işten çıkarması gerektiği konusunda uyararak işçi liderleriyle defalarca çatıştı. Ancak otomobil üreticisinin yazılım birimi Cariad’daki başarısızlıklar, Diess’in son derece güçlü Porsche ve Piech ailesinden aldığı desteği nihayetinde aşındırdı.

Aralık ayında VW, yönetim kurulunu elden geçirerek Diess’i bazı sorumluluklardan kurtarırken, Cariad’ı geri çevirme görevini ona verdi. O zamandan beri birçok yeniden düzenleme olmasına rağmen, Diess sorunları ortadan kaldırmayı başaramadı.

Cariad’daki Discord, dördüncü çeyrekte ilk halka arzı planlayan bölüm için yüksek hacimli bir spor arazi aracı olan elektrikli Porsche Macan da dahil olmak üzere önemli yeni modellerin piyasaya sürülmesini geciktirdi. Audi’nin yeni Artemis EV serisi yaklaşık iki yıl 2027’ye ertelendi. Ve VW’nin ultra lüks markası Bentley, yazılım sorunları nedeniyle planlandığı gibi bu on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli hale gelemeyecek, Automobilwoche bunu daha önce bildirmişti. ay.

Berlin merkezli bağımsız bir otomobil analisti olan Matthias Schmidt, “Gemiyi Cariad’da devralmak, Diess’in düşüşü gibi görünüyor” dedi.

VW’nin zorluklara yönelik çözümleri, endüstriyel bir dev olarak statüsünü yansıtma eğilimindedir: sorunlarına çok fazla para ve insan atabilir. Ancak şirketi dijital çağa göre modernize etmek, geleneksel uzmanlık alanlarının dışında yetenekler getirmeyi ve beceri setleri oluşturmayı gerektirecektir. Sürücüler, doğru yapılırsa yeni gelir akışları yaratabilecek sezgisel kullanıcı arayüzleri ve hizmetleri giderek daha fazla talep ediyor.

Tesla’dan Elon Musk, takipçilerinden biri VW’nin CEO’larını değiştirmesini sorduğunda “Yazılım geleceğin anahtarıdır” diye tweet attı.

Diess kesinlikle hırstan yoksun değildi. Son harcama planı, önümüzdeki yarım on yıl içinde yazılım ve EV’lere 89 milyar avro (91 milyar dolar) yatırım yapılmasını gerektiriyordu. VW geçen yıl, sadece yazılım operasyonu içinde 10.000 kişiyi istihdam edeceğini ve bu da onu Avrupa’nın uzaydaki en büyük şirketlerinden biri haline getireceğini söyledi. Sadece üç hafta önce, en büyük otomobil pazarında birkaç bin yazılım mühendisini istihdam etmek için Çin’de büyük yatırımlar yaptı.

Bahisler de belli oldu. Diess, düzenli olarak Nokia’nın Apple’ın iPhone’unun ortaya çıkışına bir uyarı hikayesi olarak yanıt verememesinden ve kendi kendine sürüş işlevselliğinin endüstride, yeni teknolojiye geçişten çok daha temel bir dönüşüm getireceğine olan inancına atıfta bulundu. pil güç.

VW şimdi Porsche patronu Oliver Blume’a dönüyor ve onun daha çok bir takım oyuncusu ve grubun çeşitli gruplarının kurnaz bir gezgini olduğunu düşünüyor. Diess’in aksine Blume, LinkedIn veya Twitter’da büyük bir varlık göstermiyor, ancak otomotiv trendlerini tanıyabildiğini kanıtladı. 2015’ten beri Porsche’ye başkanlık eden eski Audi stajyeri, spor otomobil markasının şu anda 911’den daha fazla satan ilk tamamen elektrikli modeli olan Taycan’ı savundu.

VW’yi yazılım batağından çıkarmak kolay olmayacak. Schmidt, Blume’un işleri yürütmek için Cariad’da daha derin bir kültürel değişim getirmesi gerektiğini ve Alman otomotiv yöneticilerinin işi kendi başlarına çözebileceklerinden şüphe duyduğunu söyledi.

Schmidt, “Silikon Vadisi’ndeki en iyi insanları avlamaları gerekirdi,” dedi. “Otomotiv çalışanları ile yazılım konusunda liderlik edemezsiniz.”


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/25/vw-ceo-herbert-diess-fired-over-cariad-buggy-software/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir