VW, kazançlar durgunlaştıkça arzın burada kalacağını söyledi



BERLİN – Volkswagen, üçüncü çeyrekte durgun kazanç bildirdiği için tedarik zinciri sorunlarının yeni norm olduğunu söyledi, ancak otomobil üreticisi, bazı darboğazların hafifleyeceği göründüğü için önümüzdeki yıl otomobil pazarında büyüme bekliyor.

Otomobil üreticisi, bu yıl teslimat beklentilerini daha önce tahmin edilen %5-10’luk artıştan 2021’e denk olacak şekilde düşürdü, ancak sabit kesinti yaparak %7-%8,5’lik bir marjın üst sınırına ulaşmaya yönelik kazanç görünümünü sürdürdü. maliyetler.

İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume, aşırı harcamalar ve uzun gecikmelerle boğuşan yazılım birimi Cariad’ı yeniden rayına oturtma planlarının Cuma öğleden sonra konuyla ilgili bir şirket içi toplantı gerçekleştirdiği ve önümüzdeki haftalarda birkaç önemli kararın beklendiğini söyledi.

Ancak Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, Mart 2023’te gelecek strateji güncellemeleriyle birlikte, Kasım ayında yapılması planlanan bir planlama turunun değişen “ekonomik gerçekler” nedeniyle ertelendiğini söyledi.

Blume, Cariad’ın sorunlarını çözmedeki gecikmelerin planlama turunu erteleme kararını etkileyip etkilemediğini belirtmeyi reddetti.

Bu arada markalar, güçlü ve zayıf yönlerini belirlemek için bir listeleme alıştırması modellemesi hazırlığında ilerliyorlardı ve sonuçları gelecek yıl bir sermaye piyasalarında sunulacak.

Blume, hiçbir markanın halka arz için özel olarak hazırlanmadığını ve bunun sadece holding içinde saklı olan değeri vurgulama stratejisi olduğunu belirtti.

Porsche AG’nin listelenmesinin ardından Volkswagen’in değerlemesinde umulan artış gerçekleşmedi, otomobil üreticisinin hisseleri bugüne kadar %28’den fazla düştü ve spor otomobil markasının değerlemesi eski ana şirketini geride bıraktı.

Yüksek maliyetler

Üçüncü çeyrek kazançları, Porsche listelemesinin, Rusya’daki işlerin askıya alınmasının, kendi kendini süren bir girişimin silinmesinin yanı sıra parça güvenceye alma sorunlarının yükü altında 4,3 milyar avro (4,29 milyar dolar) ile pandemi öncesi seviyelerin altında kaldı.

Blume, Doğu ve Batı arasındaki teknoloji transferlerinin önündeki engellere atıfta bulunarak, “Tedarik zincirimizdeki zorluklar istisna değil, kural haline gelecek” dedi.

Antlitz bir kazanç çağrısında, yarı iletkenlerin ve diğer kritik parçaların eksikliğinin, otomobil üreticisinin 150.000 bitmemiş araca sahip olduğu ve kışın daha fazla kıtlığa karşı korunmak için malzeme stokladığı anlamına geldiğini söyledi.

Grup genelinde %6’lık kazançlar, spor ve lüks markalarda %19,4’lük bir marjla artırıldı ve alıcıları enflasyon tarafından sıkıştırılan hacimli markalara göre artan maliyetleri fiyatları artırarak daha iyi karşılayabildi.

Volkswagen’in hisseleri %2,7 düşerek, %0,8 düşen Alman DAX’ın altında kaldı.

Ford Motor Co ile ortaklaşa sahip olduğu ve şimdi faaliyetlerini kapatacak olan kendi kendini süren bir girişim olan Argo AI’ya yaptığı yatırımın değer düşüklüğü nedeniyle 1,9 milyar Euro’luk nakit dışı değer düşüklüğü ücreti aldı.

Blume, Volkswagen’in Seviye 4 otonom sürüş konusundaki kararlılığını sürdürdüğünü ve yeni bir ortakla ilerleyip ilerlemeyeceğine önümüzdeki ay karar vereceğini söyledi.

Volkswagen ve Ford, Çarşamba günü harcamalarını işten kaydırarak Ford’u 2,7 milyar dolarlık nakit dışı vergi öncesi değer düşüklüğü ile net zarara sürükledi.


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/10/28/vw-earnings-supply-chain-problems/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir