Deus, bu yılın başlarında Avusturya’da tasarlanan, İtalya’da tasarlanan ve İngiltere’de elektrikli hale getirilen Vayanne elektrikli hiper otomobilini duyurdu. Bu son kısım, şimdi hakkında daha fazla bilgiye sahip olduğumuz Williams Advanced Engineering’den (WAE) alınan akülü elektrik aktarma organına atıfta bulunuyor. WAE aldı yeni EVR anahtar teslimi elektrikli araç platformu tam bir tanıtım için Cenex Düşük Karbonlu Araç Fuarı’na. Hiper arabalar için özel olarak tasarlanan hedefler, çok yönlülük, hafiflik, güç ve hızlı şarj oldu. Şu an için tek sabit eleman 85 kWh görünüyor. pil tekerlekler ve iki motor arasında bir karbon mahfazaya yerleştirilir. WAE, 20 dakikadan daha kısa sürede yeniden doldurulabileceğini ve 279 mile kadar bir menzile güç sağladığını söylüyor. Bundan sonra, OEM’ler ve butik üreticiler arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli, hardtop veya targa gövde stillerini ve yasal yol veya yalnızca paletli konfigürasyonları seçebilirler.
Çift motorların 2.213 beygir gücündeki tepe gücü, Deus’un bu yılın başlarında Vayanne için ilan ettiği 2.200 beygir gücü hedefini açıklıyor. Gövde stiline ve aeroya bağlı olarak WAE, ideal bir form verildiğinde platformun bir hiper otomobili saatte 248 mile itebileceğine inanıyor. Paket muhafazasından çift salıncaklı süspansiyona kadar her şey için karbon kullanılan 3.637 pound’dan daha hafif özelliklere sahip bitmiş bir ürün üretmenin mümkün olacağı söylendi. Karşılaştırma için, 640 beygirlik Porsche 911 Turbo S, 3.636 pound ağırlığında.
EVR şasisindeki şirket içi yeniliklerin listesi, özel paketler ve alt paket sistemleri için esneklik sağlayan ve güç aktarma organını çalıştırmak için gereken elektronik miktarını rasyonelleştiren pil yönetim yazılımı tarafından kontrol edilen Ölçeklenebilir Pil Modülünü içerir. Şirket, her modülün 50 volt maksimum veya 43 volt nominalde 1,08 kWh kapasiteye ve 240 Wh/kg’dan fazla enerji yoğunluğuna sahip olduğunu söylüyor. Bireysel hücreler de, çarpışma direncini arttırdığı iddia edilen karbon fiber ile sarılır. Akü soğutması, enerjiyi emen yan eşiklerden geçiyor.
Teorik olarak, bir alıcı prototip geliştirme süresini 12 aya ve tüm araç geliştirme süresini 24 aya indirebilir. İlk testi Vayenne yapacak, Deus 2025’te üretime geçeceğini söyledi. WAE, EVR’nin bir hidrojen yakıt hücreli versiyonuna sahip olacak.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/09/williams-advanced-engineering-evr-electric-hypercar-platform-reveal/