Yan etkiler arasında harika teknoloji, güzel görünüm yer alır


Artıları: Uzay yükleri; harika teknoloji; turbo motorla coşkulu hızlanma; baştan sona akıllı tasarım; güçlü güvenlik derecelendirmeleri

Eksileri: Olağandışı şanzımanlı zayıf temel motor; bol sert plastik

Kia Seltos, Jeopardy sırasında reklamı yapılan reçeteli bir ilaç gibi gelebilir! bu, 3 dakikalık yan etkilere neden olabilir, ancak gerçekte, eşit parçalara sahip, mantıklı ve şık olan müthiş bir küçük SUV. Büyüyen orta kompakt SUV segmentinin bir üyesi ve mevcut en iyilerden biri olan 2023 Kia Seltos, daha küçük ve daha ucuz alt kompakt modeller (Kia’s Soul gibi) ve daha büyük, daha pahalı kompakt modeller (Kia’nın büyütülmüş Sportage gibi) arasında yer alıyor. Bunun pastayı çok ince dilimleyebileceğini düşünürsünüz, ancak akıllı iç ambalaj ve bol özellik içeriği sayesinde, Seltos doğru boyutta olmalı ve 30.000 doların çok altında kalan bir fiyat etiketi için fazlasıyla yeterli ekipman sunmalıdır.

Şimdi, iç mekanda fiyatına ihanet eden çok sayıda sert plastik var (özellikle yeni, benzer fiyatlı Honda HR-V ile karşılaştırıldığında), ancak çok sayıda ilginç tasarım öğesi ve büyük bir merkezi dokunmatik ekran, gözleri onlardan uzaklaştırmaya yardımcı oluyor. Temel motor da biraz üzücü bir trombon, ancak mevcut turbo, 10.000 $ daha pahalıya mal olabilen SUV’lara rakip olan gerçekten şaşırtıcı bir hızlanma sağlıyor. Temel olarak, şikayet edecek çok şey yok. Seltos, arkadaşlarınıza satın almakla övüneceğiniz bir araba gibi gelmeyebilir, ama kesinlikle yapabilirsiniz.

İç Mekan ve Teknoloji | Yolcu ve Kargo Alanı | Performans ve Yakıt Ekonomisi

araba kullanmak nasıl bir şey | Fiyatlandırma ve Döşeme Seviyeleri | Kilitlenme Dereceleri ve Güvenlik Özellikleri

2023 için yeni neler var?

S donanım seviyeleri, kör nokta ve arka çapraz trafik uyarısı alarak LX AWD’yi onsuz tek donanım olarak bırakır. Aksi takdirde, Seltos 2023’e değişmeden devam eder.

Seltos’un iç ve araç içi teknolojisi nasıldır?

Seltos’un nispeten düşük fiyatına ihanet ettiği bir alan varsa, o da iç malzemelerinin kalitesidir. Kapı eşikleri, ön konsollar, orta konsol ve bagaj alanının tamamı sert plastikten yapılmıştır – araçta bulacağınızdan çok daha fazlası vardır. yeni Honda HR-V ve Kia’nın daha büyük ve daha pahalı Sportage’ı. Adil olmak gerekirse, bu segment için alışılmadık bir durum değil ve Kia’nın tasarımcıları, muhasebecilerinin diktelerini, yükseltilmiş malzemeler ve ayırt edici tasarım öğeleriyle birkaç kilit alanı yükselterek akıllıca oluşturdu. Hoparlör ızgaralarının 3D geometrik deseni, metal görünümlü yolcu tutamağı, havalandırma deliklerini ve marş düğmesini çevreleyen şık gümüş kaplama parçası ve hoş funda grisi döşemeyi ve parlak siyah olabilen çizgi trimini içeren isteğe bağlı yükseltmeler, parlak mavi veya dikişli suni deri.

Ayrıca çok sayıda kullanıcı dostu teknoloji var. Seltos LX’te standart olan, standart Android Auto ve Apple CarPlay’i paketleyen, kullanımı kolay 8 inçlik bir dokunmatik ekrandır, diğer tüm donanımlar, geniş ekran düzeniyle işlevselliği artıran daha pahalı Kias ile aynı 10,25 inç dokunmatik ekrana erişir (bu S’de 400 dolarlık bir seçenek, diğer her şeyde standart). Ayrıca akıllı telefonlar için tasarlanan iki katmanlı depolama çözümünü de beğendik: Yukarıdaki küçük tepsi bir telefonu tutmak ve saklamak için tasarlandı (aynı zamanda üst kenarlarda kablosuz bir şarj cihazıdır) ve alt kısımda başka bir telefonu veya başka bir telefonu depolayabilen iki USB bağlantı noktasına sahip daha derin bölme İstediğiniz.

Böylece Kia belirli alanlarda penileri kıstırırken, sonuçta daha önemli olan alanlarda hizmet vererek net bir pozitif sonuç elde etti.

Seltos ne kadar büyük?

Seltos, artan sayıda dediğimiz şeyden biridir. orta kompakt SUV’ler. Dışarıdan, kendi segmentindeki en küçük SUV’lardan biri olan Kia’s Sportage’den 4 inç daha kısa. Yine de Seltos, çeşitli alt kompakt SUV’lerden 2 ila 8 inç daha uzun.

Ancak asıl önemli olan, içine girdiğiniz alan miktarıdır ve Seltos, mütevazı ayak izinden en iyi şekilde yararlanmayı başarır. Boksör tavan çizgisi bu konuda yardımcı olur ve daha havadar bir genel his ile birlikte bol miktarda tavan boşluğu sağlar. Birçok küçük geçit, özellikle arka yolcular için klostrofobik hissedebilir ve arka görüşü zayıftır. Seltos daha iyi. EX ve SX donanım seviyelerinde bulunan sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, bol miktarda ayarlanabilirlik ve alan sağlarken arka koltuk arkalıkları ekstra rahat bir açıyla yatırılır. Arka diz mesafesi de ortalamanın üzerinde boydaki dört yetişkin için yeterli.

Kargo alanı çok iyi. Arkada 26,6 fit küplük cömert bir alan var, bu da bize boş alanla beş valiz koymamıza izin verdi. Orta kompakt sınıfının en iyisi olmasa da (Ford Bronco Sport ve VW Taos daha büyük), tam orada. 62,8 fit küplük maksimum kargo kapasitesi de cömerttir ve daha hacimli eşyaların taşınmasını kolaylaştırması gereken daha kutu boyutlarına hitap eder.

Seltos yakıt ekonomisi ve performans özellikleri nelerdir?

Seltos, donanım seviyesine bağlı iki motorla mevcuttur.

LX, EX ve S, 146 beygir gücü ve 132 pound-feet tork için 2.0 litrelik sıralı dörtlü bir motorla destekleniyor – küçük SUV’larla tutarlı mütevazı bir miktar. S, önden veya dört tekerlekten çekiş ile elde edilebilecek tek donanımdır, diğer tüm donanım seviyeleri ise yalnızca AWD’dir. Temel motor her zaman vites oranlarını simüle eden sürekli değişken bir şanzıman (“IVT” olarak adlandırılır) ile eşleştirilir. Yakıt ekonomisi 27 mpg şehir, 31 mpg otoyol ve AWD ile birlikte 29 mpg ve FWD S trim ile 29/35/31.

S Turbo ve SX Turbo, 175 hp ve 195 lb-ft tork pompalayan 1.6 litrelik turboşarjlı sıralı dört silindire sahiptir. Bu, daha büyük, daha pahalı geçitlerle tutarlı bir miktar ve etrafta dolanacak daha az ağırlığa sahip, sonuç olarak daha hızlı. Yalnızca dört tekerlekten çekiş ve yedi vitesli çift kavramalı otomatikleştirilmiş bir manuel ile birlikte gelir. Yakıt ekonomisi 25/30/27’de bir darbe alıyor ve bu da daha büyük, daha pahalı geçitlerle karşılaştırılabilir.

Seltos bir teklif sunmuyor. hibrit güç aktarma organı (rakiplerinin hiçbiri de yapmıyor), ancak Kia’nın Niro hibrit, plug-in hibrit ve EV SUV ailesi benzer şekilde boyutlandırıldı ve 2023 için yeniden tasarlandı.

Seltolar nasıl sürmeyi sever?

Henüz temel güç aktarma organları ile Seltos’u test etmedik. Çakmakta güçsüz olduğunu gördük Kia Forte sedan – ki bu muhtemelen iyiye işaret değil – ve “IVT” şanzımanın sıra dışı olması. Çoğu sürüş koşulunda vites oranlarını simüle eder ve yeterince normal hissettirir (aslında biraz Turbo modellerinin çift debriyajlı şanzımanı gibi), ancak sert bir şekilde hızlandığında, bir CVT’nin sonunda “vites yükseltmeden” önce yaptığı gibi devirlere asılır. bir oran. Garip ama yine de Seltos’ta test etmedik.

Turbo modelleri farklı bir hikaye. Çoğu otomobil, diğer şeylerin yanı sıra, gaz kelebeği tepkisini ve şanzıman vites değiştirme sürelerini ayarlayarak motoru biraz daha canlı hissettiren Normal ve Spor sürüş modlarına sahip olsa da, Seltos’takiler, aniden farklı bir motora düşmüş gibi hissetmenizi sağlar. Belki de bu, gaz kelebeği ve vites değiştirme farklılıklarına ek olarak turboşarjın artırılmış desteğinin sonucudur, ancak sonuç, Sport modunda meşru bir şekilde coşkulu hissettiren bir güç aktarma organı, Normal modda ise sadece yeterli. Aslında oldukça temiz.

Seltos sürüş deneyiminin geri kalanı bir Kia için tipiktir: yetenekli, dengeli ama özellikle akılda kalıcı değil. Sürüş, ucuz bir crossover için şaşırtıcı derecede iyi bir şekilde daha büyük tümsekleri kaldırıyor, belki de kısmen 18 inçlik jantların mevcut en büyük boyut olması nedeniyle. Aynı zamanda, şasisi virajlarda dengeyi gösteriyor ve sudan çıkmış umutsuz bir balık gibi hissetmeden onu bir dağ yolunda hoş bir şekilde koşuşturabiliyorduk. Mazda CX-30’un yaptığı gibi asla spor dünyasına geçmez, ancak bu bir şikayetten çok bir gerçektir. Ayrıca içeride oldukça fazla yol gürültüsü var, fiyatının bir başka anlatı işareti.

Başka hangi Kia Seltos incelemelerini okuyabilirim?

Kia Seltos İlk Sürüş İncelemesi

Tasarımı ve mühendisliği hakkında daha fazla bilgi de dahil olmak üzere Seltos’a ilk bakışımız. Ayrıca geyikli bazı resimleri.

Kia Seltos Bagaj Testi

Seltos’un 26,6 fit küp kargo kapasitesinin gerçek malzeme açısından ne anlama geldiğini öğreniyoruz.

2023 Seltos fiyatı nedir?

Standart olarak dört tekerlekten çekiş içeren Seltos LX için fiyatlandırma 24.135 dolardan başlıyor. Seltos S sadece 50 $ daha fazla başlıyor ve önden çekişli standarta sahip, ancak o kadar büyük miktarda ekstra donanımla geliyor ki, Seltos alışveriş gezinize başlamak için kesinlikle en iyi yer gibi görünüyor. Ekstraları arasında yakınlık anahtarı ve butonla çalıştırma, uzaktan ateşleme, ekstra ön ve arka USB bağlantı noktaları, UVO sesle etkinleştirilen cihaz kontrolü, otomatik klima kontrolü, yükseltilmiş dış kaplama, tavan rayları, kumaş/deri döşeme, deri kaplı direksiyon simidi ve yastıklı vinil sarılı orta konsol kol dayama yeri. 10,25 inç dokunmatik ekran ve entegre navigasyon 400 dolarlık bir seçenek. Bu, 17 inç alaşım jantlar, arka gizlilik camı, altı hoparlörlü ses sistemi, 8 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto dahil olmak üzere LX ve S’nin paylaştığı cömert içeriğin en üstündedir. Dört tekerlekten çekiş yapmanız gerekiyorsa, S’de ekstra 1.550 dolar.

Gerçekten, bu S donanım seviyelerinden herhangi biri Seltos’un işlevsel ve modaya uygun özelliklerini tam olarak temsil ediyor (sol alttaki fotoğraftaki havalı mavi çizgi kaplamasına dikkat edin), ancak aynı zamanda SX ve Nightfall Edition tarafından kazanılan ekstraların ( özellikle turbo motorları) mükemmel derecede makul bir miktar için Seltos’u, en pahalı donanım seviyeleri güçlü bir değer alımı olmaya devam eden nadir küçük crossover yapıyor.

Aşağıdaki tüm fiyatlara 1.295 $ varış ücreti dahildir. S hariç tümü dört tekerlekten çekiş ile standart olarak gelir.

Seltos LX: 24.135 $
Seltos S (FWD): 24.185 $
Seltos S (AWD): 25.685 $
Seltos EX: 27.435 $
Seltos Nightfall Sürümü: 28.335 $
Seltos SX: 29,635 $

Güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?

Her 2022 Seltos, yaya algılamalı ve otomatik acil durum özellikli standart önden çarpışma uyarısı içerir frenleme, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı, sürücü dikkatsizlik uyarı sistemi ve otomatik uzun farlar. LX hariç tümünde kör nokta ve arka çapraz trafik uyarı sistemleri bulunur. SX, Kia’nın direksiyon destekli mükemmel uyarlanabilir hız sabitleme sistemini (“Otoyol Sürüş Yardımı”) ekler.

Seltos, hükümet testlerinde genel ve önden çarpma koruması için beş üzerinden dördünü aldı. Yan çarpma koruması için beş yıldız aldı. bu Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü Far performansı hariç, ilgili tüm kategorilerde mümkün olan en iyi derecelendirme için Seltos’u En İyi Güvenlik Seçimi olarak adlandırdı. SX donanımı mümkün olan en iyi “İyi”yi alırken, diğerleri farları için “Zayıf” aldı.

İlgili video:


Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/06/22/2023-kia-seltos-review/

Yorum yapın

SMM Panel