Yeni Aston Martin DB, Dokunmatik Ekranı Gözden Uzaklaştırıyor

aston martin tam sürümüyle dalga geçiyor yeni veritabanıhalefi olacak DB11. Aston 24 Mayıs’ta yeni modeli tanıtacak, ancak İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin DB12 olabileceğine dair heyecanı artırmak için birkaç fotoğraf yayınladı. Araba ve Sürücü raporlar.

Fotoğraflar, yeni DB’nin yan profilini ve ön tarafını gösteriyor. silüetini net bir şekilde görebiliriz. Aston markanın karakteristik yeşil kaplaması ve bronz jantlarıyla kaplı. İyi kombinasyon. Ama bizAyrıca kısmen bkz. bilgi-eğlence düzeni yeni bir ana dalın yer alacağı DB kabin revizyonu ile tamamlayın otomobilin orta konsoluna entegre edilmiş ekran. Ve şanlı.

sıkışmış sıralar ile ilgili fiziksel düğmeler ve döner kontrolörler, ekran orta konsola yerleştirilmiş gibi görünüyor ve aşağıda oturuyor HVAC havalandırmaları. bu düğmeler başlamak için mükemmeldir, çünkü yerleşimleri öğrenilebilir ve sonunda kas hafızası. Ama bu sıkışmış ekran harika!

Tabii ki, ekran yeni DB’deki birden fazla ekrandan sadece biri olabilir ve henüz gösterge tablosunun üst kısmında bir başkası. Aston Martin’in çoklu ekran kurulumunu atlayacağını ve bunun yerine Ferrari Purosangue’ye benzer şekilde direksiyon simidinin arkasındaki sürücü ekranını kullanacağını umuyorum. Sürmek raporlar.

İç kısımdaki diğer büyük değişiklikler arasında, öne çıkan motor çalıştırma düğmesinin altında oturan bir seçici anahtar lehine atılan vites düğmelerinin yeniden tasarımı yer alıyor. Genel olarak, Aston Martin sert bir şekilde eğiliyor gibi görünüyor fiziktüm kontroller, ki bu harika.

Ancak bu odaklanma ahlakı, gerçekten de yaklaşan GT’deki tekil ekransa, bilgi-eğlence sistemine kadar uzanabilir. Araba sürerken yola bakmak istiyorum – telefonuma veya başka bir ekrana değil. Bu yüzden eski günlük sürücümde küçük bir nokta vuruşlu ekrana sahip bir ana ünite seçtim. BMW 318ti.

Modern akıllı telefonlar temel olarak bilgi-eğlence ekranlarını gereksiz hale getirdi, ancak yeni arabalar iPhone ve Android ana ekranlarımızı kabine aktardı. bende az var (sıfır) bakma arzusu arabamı sürerken telefonum araba. İşe gidip gelirken veya dışarıdayken bile ayak işlerinde – yolculuğun kısa olma eğiliminde olduğu yerlerde – arabam bir baloncuk, bir sığınak, derme çatma bir faraday kafesi haline geliyor.

Ekranda adım adım talimatlara bakmam gereken yeni bir şehirde bir yolculuğa çıkmadığım sürece, modern bilgi-eğlence sistemi olan gergin kara deliğe bakmak istemiyorum. Sadece dikkatimi çekiyor ve güvenli bir şekilde sürmek için yola odaklanabilsem de, sadece hiç istemiyorum dikkat dağıtma Yönlendirme istemleri zaten çoğu büyük navigasyon uygulamasından duyulabilir. Ve bazı arabalarda (örneğin Acuras), bilgi-eğlence ekranını tamamen kapatan, hilal simgesi olan bir “gece sürüşü” düğmesi dediğim şeye sahiptir. Saab’lar ünlü benzer bir şey vardı.

Berbat günlük arabamda veya Acura veya Honda’dan nispeten yaya sedanımda dikkat dağıtmak istemiyorsam, ne kadar daha mevcut ve odaklanmış hissetmek isteyeceğimi ancak hayal edebilirim. kendisinden önceki DB11 gibi kolayca 200.000 doların üzerine mal olacak büyük bir gezi aracı olan yeni Aston Martin DB’de. Düğmeler iyidir, ancak az çok kaybolan ekranlar daha da iyidir.