Yeni Toyota Tundra Tekrar Geri Çağırıldı


Yeni Toyota Tundra Bu Kez El Freni Sorunlarından Dolayı Tekrar Geri Çağırıldı başlıklı yazının resmi

resim: toyota

Toyota, yeni Tundra için yeni bir geri çağırma kararı aldı, Polestar, 2022’nin ilk altı ayında geçen yıla göre iki katından fazla otomobil sattı ve Nissan, yeni Enflasyon Azaltma Yasası elektrikli araç vergi kredisi konusunda ciddi düşünüyor. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 2 Eylül 2022 Cuma günü için.

1. Vites: Yazılımla Düzeltildi

2022 Toyota Tundra, Lexus NX250 ve NX350’deki park freni sorunlarının ardındaki suçlunun patinaj kontrollü elektronik kontrol ünitesi olduğuna inanılıyor. Toyota’nın etkilenen araçların elektronik park frenlerinin düzgün bir şekilde devreye girmeyebileceğini veya devreden çıkmayabileceğini söylediği bu geri çağırmada yaklaşık 85.000 pikap ve SUV kapsanıyor. Sonuç olarak, sürücü freni tetiklemeye çalışırsa, ancak bir yazılım arızası bunun olmasını engellerse, yuvarlanma riski vardır.

Tüm bunlar yeni Toyota ve Lexus kamyonlarında elektronik olarak ele alındığından, Toyota ve Lexus sorunu yazılımla çözecektir. Sahipler, Ekim ayı sonundan önce geri çağırma konusunda bilgilendirilmelidir, Otomotiv Haberleri Perşembe öğleden sonra bildirildi ve düzeltmeler ücretsiz olarak gerçekleştirilecek.

Bu, iki ay içinde yeni Tundra’yı vuran ikinci büyük geri çağırmadır; ele alınan ilk gevşek arka aks somunları, aksın zaman içinde kendisini aracın geri kalanından ayırmasına izin verir. Her şeyin simgesi müthiş durum nın-nin otomotiv üretme kalite son yıllarda.

2. Vites: Polestar Neredeyse Geliri ikiye katlar…

Perşembe günü, Volvo’nun ürettiği elektrikli araç üreticisi, 2022’nin ilk yarısında yüzde 95’lik bir gelir artışı bildirdi ve bu da 1 milyar dolara ulaştı. Yüzde 95 – neden, bu neredeyse iki katı! İtibaren Kutup Yıldızı:

Polestar CEO’su Thomas Ingenlath, “2022’nin ilk yarısında gelirleri ve hacmi ikiye katlayarak önemli ilerleme kaydettik ve New York’taki Nasdaq borsasında başarıyla listelendik. Ayrıca, küresel sipariş alma sürecimizde güçlü ivmeyi sürdürdük ve 2022 satış hedefimizi karşılayarak bu yıl müşterilerimize 50.000 otomobil teslim etmeyi umuyoruz. Önümüzdeki birkaç çığır açan otomobille Polestar, hızlı bir büyüme dönemine hazırlanıyor.”

Tabii ki, hemen hemen tüm bu başarı tek bir modele borçlu olabilir – kutup yıldızı 2markanın 2020’nin sonlarında ABD ve diğer bazı bölgelerdeki müşterilere sunmaya başladığı . Ancak son altı ayda Polestar, 2’nin kullanılabilirliğini Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Hong Kong, İrlanda, İspanya ve Portekiz’de genişletti. .

Geçen yıl bu zamanlar Polestar dünya çapında 9.510 yeni araç değiştirdi; şimdi, zaten 21.185’e ulaştı. Şirket, ürün yelpazesinin geri kalanını aşağıdakilerle geliştirdiğinde gelir ve satışlarda devam eden sıçramalar bekleyin. kutup yıldızı 3 SUV ve kutup yıldızı 5 sedan.

3. Vites: …Volvo Satış Dip olarak

Ne yazık ki, Polestar’ın hoş geldiniz haberi, Ağustos satışlarının yıldan yıla yüzde 4,6 düştüğünü gören Volvo’nunkiyle çelişiyor. Bu büyük bir anlaşma değil; Ne de olsa Volvo yerleşik bir marka ve bu darbenin nedeni çoğunlukla COVID ile ilgili fabrika kapanmaları ve tedarik zincirindeki aksaklıklar olabilir. Nezaket Reuters:

İsveçli otomobil üreticisi yaptığı açıklamada, küresel yarı iletken kıtlığı ve diğer aksamaların teslimatlara zarar vermeye devam etmesi nedeniyle, İsveçli Volvo Cars’ın Ağustos satışlarının yıllık %4,6 düşüşle 43.666 adede düştüğünü belirtti.

Şirket, talebin iyi kalmaya devam ettiğini, ancak Çin’deki elektrik kesintileri ve COVID-19 salgınlarının yanı sıra bileşen kıtlığının üretimi kesintiye uğrattığını söyledi.

Volvo Cars Perşembe günü, yerel koronavirüs kısıtlamaları nedeniyle Çin’in Chengdu kentindeki fabrikasını geçici olarak kapatacağını ve ikinci bir tesisin de son zamanlardaki kilitlenmelerden etkilendiğini söyledi.

Bu ülkede hala satın alabileceğiniz 13 vagondan ikisi Volvo. Başka bir deyişle, marka hala Jalopnik’in güzel listesinde yer alıyor.

4. Vites: EV’ler Çarpışma Testlerini Değiştiriyor

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün elektrikli araçlar için çarpışma testlerini nasıl uyarlamak zorunda kaldığını öğrenmek istiyorsanız, bu kapsamlı rapordan başka bir yere bakmayın. Otomotiv Haberleri. Kazalarda benzin tutulmasıyla ilgili önceki standartlardan geliştirilen Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardı No. 305’in, yolcular ve ilk müdahale ekipleri için voltaja maruz kalmayı sınırlamak için nasıl tasarlandığını açıklıyor.

“305 için temel gereksinimlerden biri enerji depolamadır, bu nedenle çarpışma testi için çarpma sırasında ve sonrasında enerji depolama cihazınızın izole edilmesi gerekir.” [Hyundai Global Chief Safety Officer Brian] dedi Latouf. “Yolculara, ilk müdahale ekiplerine voltaj veremezsiniz, bu nedenle pil takımını araçtan ve tahrik sisteminden izole etmeniz gerekir.”

Hyundai’de bu, benzinle çalışan araçlar için gerekli olan çarpışma testleri gamını çalıştırmak, ancak EV’ler için aynı zamanda standardın gerektirdiği şekilde bir çarpışma sırasında ve sonrasında şok tehlikesini önlemek için aküyü araçtaki diğer bileşenlerden ayrı tutmak anlamına gelir.

NHTSA’nın Yeni Araba Değerlendirme Programı bunu eğlenceli bir şekilde test ediyor:

Mazda Kuzey Amerika Operasyonları’nda araç güvenliği, uyumluluk, planlama ve geliştirme müdürü Jennifer Morrison, 305 No’lu standart için yapılan uyumluluk testini bir et döner tavuğa benzetti.

“NCAP aracını büyük bir şiş gibi çalıştırıyorlar ve içinden bir şey düşüp düşmediğini görmek için her biri beşer dakika olmak üzere 90 derecelik aralıklarla döndürüyorlar” diye açıkladı.

Amacı, elektrolit dökülmesi olmamasını, akülerin araç içinde kalmasını ve akü ile şasi arasında kısa devre olmamasını sağlamak olduğunu da sözlerine ekledi.

“Şimdiye kadar tamamen elektrikli araçlar üzerinde yapılan çarpışma testleri, mevcut testlerle gerçekten iyi performans gösterdiklerini gösteriyor. … Şoförümüzün ve yolcularımızın önünde o ağır, mekanik motorun olmamasının bazı faydaları var,” dedi Morrison. “Çarpışma güvenliğini yeniden düşünmek için bir fırsatınız var.”

Bunlar sadece birkaç önemli nokta, bu nedenle EV’lerin içten yanmalı arabalara göre nasıl test edildiğinin tam resmini anlamakla ilgileniyorsanız, kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederim. Otomobil Haberleri’ Öykü.

5. Vites: NissanAnlamak’

7.500 ABD Doları tutarındaki federal vergi kredisi ile satın alabileceğiniz birkaç EV’den biri, Tennessee’de üretilen Nissan Leaf. Bu temelde Nissan, Enflasyon Azaltma Yasası’nın yeni kredi kriterlerinin en erken ve en kritik şartını yerine getirmekte başarılıdır. Ama gel 2024, bu gereksinimler daha yorucu hale gelecekve pillerde kullanılan minerallerin yarısının burada ABD’de veya ABD’nin adil ticaret anlaşması olduğu bir ülkede çıkarılması gerekecek.

Bu, Nissan’ın ödüle göz kulak olması gerektiği anlamına geliyor ve bu amaçla markanın baş sürdürülebilirlik sorumlusu, yeni yasayı “anlamak” üzerinde hala çalıştığını söylüyor. Başına Reuters:

Sürdürülebilirlik Başkanı Joji Tagawa, “Elektrifikasyon ve yerelleştirme konusundaki çabalarımızı daha da hızlandırmamız gerektiğine inanıyoruz, ancak ayrıntıların daha iyi anlaşılmasına dayalı olarak çeşitli önlemler almak istiyoruz” dedi.

Yaklaşan AriyaAmerikalıların gerçekten satın alabileceği bir Nissan EV, otomobil üreticisinin Japonya’daki Tochigi fabrikasında üretilecek – bu nedenle Yasanın kredisine hak kazanamayacak.

Tagawa, Nissan’ın piller için parça ve nadir metallerin yanı sıra araç montajı da dahil olmak üzere yasanın “karmaşık” ayrıntılarını anlaması gerektiğini söyledi.

Büyük bir Japon otomobil lobisi olan Japonya Otomobil Üreticileri Birliği, geçen ay yasadan endişe duyduğunu ve gelişmeleri yakından izleyeceğini söyledi.

neden acaba Japon ve Güney Kore hükümetlerinden temsilciler Hawaii’de ABD personeliyle bir araya geldi bu hafta?

Ters: Bunların Kaç Yaşında Olduğunu Düşündünüz?


Kaynak : https://jalopnik.com/the-new-toyota-tundra-has-been-recalled-again-this-tim-1849489533

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir