Yumurtlamanın Neden Olduğu Beyin Hasarı Riski, F1’in Hareket Etmesi Gerektiği Anlamına Gelir

Formula 1, Belçika Grand Prix’si için bir aylık yaz tatilinin ardından geri döndüğünde, düzenleyici yetkilileri her takımın şasisinin zeminini daha iyi bir inceleme için daha fazla inceleme ile araştıracak. porpoising problemini anlamak. FIA’nın öğreneceği her şey, büyük olasılıkla gelecek yılın düzenlemelerinde bir değişiklik hakkında bilgi verecek – Mercedes takım patronu Toto Wolff’un, tüm bu zıplamalardan kaynaklanan rakiplerin sağlık riskleri göz önüne alındığında, yapılması gerektiğine inandığı bir şey.

01:01

Maserati Biturbo Kötüdür ve Bu Onu Harika Yapar

17 dakika önce

Bu konuya girmeden önce, evet: Bunlar, düşük performans gösteren Mercedes F1 takımını yöneten Toto Wolff’un endişeleri. Diğer takımlardan akranları da kesinlikle bundan şikayet ettiler.ancak bu gözden kaçma eğiliminde olsa da, çoğu F1 taraftarının FIA’nın her zaman onunla işbirliği yapması gerektiğine inanması gerekiyor. birisi. Ben çocukken Ferrari’ydi; son yıllarda Mercedes oldu, hariç o kritik an, olmadığı zaman. Her neyse, görünüşe göre Paris, Silver Arrows takımı için bir kez daha tankın içinde.

Artık bunu aradan çıkardığımıza göre, Wolff nezaketen şunları söyledi: Yarış Hayranları, yakın zamanda FIA uzmanlarından aldığını söylediği tıbbi verileri yorumlayarak. (Gerçekten sizin tarafınızdan kalınlaştırılan dikkate değer kısım.)

“FIA ile görüştüm ve her iki yönde de lobicilik konuşuluyor ve temel olarak neden bahsettiğimizi düşünüyorum.”

“FIA, yunuslamayla ilgili tıbbi çalışmaları görevlendirdi. Sonuç, doktorların özeti, birkaç dakika boyunca devam eden bir ila iki hertz frekansının beyin hasarına yol açabileceğidir. Birkaç saat içinde altı ila yedi hertz’imiz var.

“Yani cevap çok kolay. FIA’nın bu konuda bir şeyler yapması gerekiyor.”

Son yarışlarda porpoing hakkında pek bir şey duymadık ve bu kesinlikle Mercedes’in podyumda ikinci ve üçüncü sırayı almasına engel olmadı. hafta sonu Macaristan’da. Wolff’a sorarsanız, bunun nedeni serinin son zamanlarda genellikle daha düzgün devreleri ziyaret etmesidir.. Spa-Francorchamps, vurgular, bunlardan biri olmayacak. FIA aynı fikirde.

“Hala FIA’nın ve bizim bir şeyler yapmamız için bir seçeneğimiz olmadığına inanıyorum çünkü bunu Spa’da ya da pistin geleneksel bir yarıştaki kadar pürüzsüz olmadığı sonraki bazı yarışlarda geri almak istemiyorum.” hiçbir şey yapmadık ve insanlar ‘peki, artık çok geç’ diyorlar” dedi Wolff.

“Artık çok geç” yorumu Mayıs çok şey söyleyen Red Bull takım patronu Christian Horner’a bir tokat atmak neredeyse aynı kelimelerle Bir hafta önce Paul Ricard’dayken, Mercedes’in FIA’ya baskı yapmasıyla ilgili herhangi bir gelecek eylemi de suçladı. Horner’ın haklı olduğu bir nokta olsa da: Diğer takımlar bu kadar agresif zıplamayan arabalar tasarlayabiliyorsa, çizim tahtasına geri dönüp aynısını yapma yükü Mercedes’te. Bu gerçekleşene kadar, muhtemelen yeteneğini korumak için arabalarını daha yüksek çalıştırmalı ve kaçınılmaz hız dezavantajını yutmalıdır.

Tüm söylenenler, mantıksız değil FIA’yı önermek için sahip olmak bir yükümlülük Olaylarından birinde herhangi birinin beyin hasarına maruz kalmasına neden olabilecek herhangi bir fenomeni araştırın. Bu yüzden muhtemelen araştırmaya değer! Bu soruşturmadan ne çıkarsa çıksın, özellikle FIA’nın dikey salınımlarda bir sınırla önde gitmesi durumunda, Mercedes olmayan her otomobil için bir ceza olması gerekmez. Ama bu F1 ve parmakların işaret etme alışkanlığı var.